川崎忍者系列一直以来都是许多男孩寻求的方针，尤其是ZX最初的忍者，每一款都是神兽等级的机车，令人血液欢腾。今日咱们要说的机车便是川崎ZX-6R，这辆车是宗族中的跑车担任。
19款川崎ZX-6R被摩友称为川崎小牛，它还有其他一个姓名，便是我们了解的川崎636，这辆车的外观承继了忍者宗族的规划言语，如果把一辆川崎忍者400和它放在一同，不注意调查的人底子无法差异哪一辆是ZX-6R。除了板画为辨识点以外，它还有其他的特征，车头正中间Ram-Air川崎空气冲压口、粗大健壮的后摇臂、特征的排气管，都是这辆车的辨识点。全体来看，这辆车的外观战役感十足，是一款上得了大街，下得了赛道的车。
为何会有这种说法呢？那是由于它承继了宗族优质的赛道基因，乃至能够说在赛道上它找不到同级对手，而在大街骑行方面，830mm的坐高关于男生来说，没有太大的压力，再加上酷炫的外观，能让它在大街络绎中收成百分百回头率。
新款的川崎636外观改动了，可是它的车架并没有改动，仅仅略微增加了一点轴距，而制动方面，它前制动为双310mm花瓣盘，带双径向装置，调配Nissin monobloc辐射式卡钳，后为单个210mm花瓣盘，带单活塞卡钳，前后都标配了KIBS ABS，减震方面搭载41mm Showa SFF-BP倒立式前叉，无级紧缩和回弹阻尼，预载可调，行程119mm；后选用底部连杆Uni-Trak带充气减震，无级紧缩阻尼调理，25向可调回弹阻尼，彻底可调预载;前叉和后减震增加了绷簧预紧力和紧缩阻尼调理，反弹速度变的更慢，这样做的作用是能够供给更好的支撑性和稳定性。
川崎ZX-6R的外表使用了忍者400的外表，一起，它还装备了三段牵引力操控办理体系，KIBS智能刹车办理体系，电子快排，滑动聚散等电控辅佐体系。在动力方面，川崎ZX-6R并不按套路出牌，其他车厂的600CC级跑车发动机排量一般为599CC，而川崎ZX-6R的排量为636CC，它使用了上一代的水冷四缸四冲程DOHC每缸四气门发动机，有两种输出形式可选，惯例形式下它的最大功率只要95.4KW，而Ram-Air空气冲压状态下最大功率达到了100 kW，百公里加快只需3.2S。
人们都说撩妹雅马哈，玩命用川崎，你对这辆小牛，有什么观点吗？
