各位同学咱们好！
现在开端答复5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：蒙迪欧混动归纳点评怎样？|00:58-06:24
Q2 ：20万买国产旗舰SUV，H9、RX8怎样选？|06:25-07:19
Q3 ：领克03和思域，保养谁更贵？|07:20-08:31
Q4 ：皓影新车只开了500km，首保前需求拉高速吗？|08:32-09:38
Q5 ：求猜想未来普拉多、陆巡的国内动力总成！|09:39-13:30
Q1：蒙迪欧混动归纳点评怎样？（from：谢七岁）
寅：我仔细查了一下材料，包含蒙迪欧官网的产品手册，应该用的仍是镍钴锰锂电池，不是镍氢……某笔直网站的，写国6用的是镍氢，国5镍钴锰锂离子电池，我判别或许是数据错误了。究竟PHEV对高速行驶纯电输出功率有需求，镍氢电池的电压太低、放电倍率不太行。并且关于PHEV需求的、至少10kWh左右的电池容量来说，以镍氢的能量密度，估量整个后备箱都得用来装电池了……
至于发动机和电机是不是进口，这个的确不太清楚（但或许性非常大），由于在美国一些网站查到的、非官方说法，福特便是和丰田有某些不揭露协议，直接选用的THS解决计划，从数据和结构来看也的确很挨近。看到评测，福特蒙迪欧PHEV能够纯电巡航到至少100km/h，阐明选用的THS最少是2.5代今后的。纯电续航看评测，抱负状态下50km；纯用油的话比丰田HEV略差，大约在5升左右吧。
噪音控制没有试驾过，猜想路噪、静态隔音水准应该是不错的，但这种显着后天加进来的PHEV结构（看后备箱占用就知道），关于电机、控制器的NVH能不能做得很好就打个问号了。保值率……必定也比凯美瑞混动要差，太小众了。
至于其他同价位挑选，看您究竟看中哪一点？是为了50KM的纯电续航吗？假如是这样的话，现在许多PHEV逐步也做得渐渐的变好了，并且驾驭趣味上比这种HEV魔改的PHEV要更挨近一般车型；假如是为了HEV不必充电、低油耗的便利性，本田或许丰田的混动B级车明显从口碑、保值率、空间上来说更好。蒙迪欧PHEV的仅有优势就在于由于销量太差，所以打折打得太凶猛（我觉得以16W左右的价格来说真的是赔本赚吆喝的行为），而上面说的两类车型必定都要20万以上的。
许多日系（丰田）粉儿总在说，为什么我国不乖乖跟着丰田特征的HEV车型，非要弯道超车EV、PHEV；看看这台真的跟进了的蒙迪欧，就该理解了…… 跟进他人的老练道路可是必定先进性慢半拍，并且口碑上永久也比不过正主，不过是陪太子读书算了。包含同为日系的本田混动i-MMD，能成功的很大原因也是走出了不相同的、挨近增程式电动的道路。
Q2：20万国产旗舰SUV，H9、RX8怎样选？（from：感恩）
呃，RX8我触摸得很少，但H9经过这么多年的迭代以及群众基础、还有改装气氛，应该都是比RX8好得多的，最新的2.0T+8AT的确也很好开，全速自适应巡航这类新技能也在随时更新，个人仍是略倾向于现已实践触摸过的H9。这种倾向于玩乐的越野特点车，车本身当然重要，生态圈也不行忽视啊。
Q3：领克03和思域，保养谁更贵？（from：lw936）
现在大约看了一下网上收拾的60000公里保养手册，两者官方4S的基本是相同的价钱，领克03单次保养价格更贵可是频率低，10000公里一次；思域单次保养价格低，可是频率高啊，5000公里一保……
当然后续在外面保养的费用，我猜或许思域更低一些，究竟保有量大。领克03之前我记住宣扬一点便是终身质保，并且是质保到一切零部件而不是首要部件，现在不知道怎样样，假如是的话这点也要考虑进去。思域或许没给到这种保修方针，可是本身保有率高，4S脱保修理什么的应该也便利。
Q4：皓影新车只开了500km，首保前需求拉高速吗？（from：立夏）
可优先考虑拉一下高速，但并不是为了所谓发动机磨合（现在发动机出产的工艺比当年好许多了），而是尽或许经过一些全体悬架工作、发动机高转振荡，检查一下一切螺丝扭力、机油变速箱油等等油液有无渗漏或许少加的危险。
Q5：求猜想未来普拉多、陆巡的国内动力总成！（from：我不是西虹市）
首要未来普拉多和陆巡还会不会国产，恐怕要打一个大大的问号：公路越修越好，关于真实有大梁越野车的需求也就越低；避不过去的油耗积分约束，这么大个的车再怎样引进混动技能整体油耗也必定是集团里拖后腿的。乃至前两年TNGA概念刚有的时分，有外网的所谓“内部一手音讯”，声称未来雷克萨斯、丰田的旗舰大型SUV也都要变成相似Q7、GLS那样的承载式车身。
那么回归未来的普拉多和陆巡，假如换代的话，首要丰田现在没有研制全新大排量自吸动力总成的计划了，有一些新的柴油机可是和国内也没啥联系。那么大约率能用的汽油发动机也便是8KR-FKS（也便是LS上用的那款3.5L V6），我国特供的7KR应该会消失；调配的变速箱，估量不会用10速CVT+4AT混合（至少普拉多应该不会），大约率仍是6AT-8AT。别的考虑到定位普拉多2700这样的入门版动力总成的话，有必定的概率会上现在的2.5L 4缸发动机替代2.7L 4缸。
关于全新陆巡，一些人剖析会上THS混动，但我觉得或许性不大，除非丰田真的改变了车型定位--也便是普拉多仍然偏硬派越野，可是将陆巡做成奢华公路SUV，那的确可完全沿袭现在雷克萨斯LS的解决计划。
丰田假如选用保存计划、仍是要持续沿袭现在纯内燃机-惯例AT变速箱-分动箱-托森中心差速器的架构更好也更牢靠，THS体系和四驱分动箱等等传动组织的匹配都是之前没有做过的。或许引进48V体系稍微缓解一点油耗问题，至于陆巡能不能呈现3.5V6+电动机混合，打个问号吧。
当然，丰田也能够有一套急进计划，完全撤销传动轴，后桥上大功率MGR电机，前桥用2.0T机头+8AT这类动力总成，可是我觉得以丰田的尿性……不太或许……
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