（原标题：无人驾驶范畴中企兴起 日媒细究中美距离）
日媒指出，在被视为无人驾驶技能研制中心的美国加利福尼亚州，我国企业的体现日益活泼。在2019年揭露路途测验行走路程排行榜上，我国草创企业小马智行力压很多美国企业排名第三，互联网巨子百度公司位居第四。美中在高科技范畴的竞赛日趋激烈，在这样的布景下，我国企业出其不意地在美国本乡取得了无人驾驶研制范畴的实践效果。美中两强竞逐职业头把交椅的格式正在变得明晰起来。
据《日本经济新闻》4月8日报导，该媒体对加州揭露发布的2018年12月至2019年11月间33家公司的公路测验数据进行了独立剖析。小马智行的测验路程增至28.1万公里，是前一年的11倍，在总排名中从2018年的第九位跃升至第三位。百度2019年的测验路程也达17.4万公里，是此前的6倍，排名从2018年的第八位行进至第四位。
排行榜上的前两位和从前相同，第一名是美国字母表公司旗下的无人驾驶技能公司“出行新方法”，第二名是美国通用公司的子公司通用Cruise。
百度公司陈述说，在同期的公路测验中，坐在驾驶席上的工作人员为防止抵触而采纳的人为干涉办法合计6次，包含滚动方向盘和踩刹车。也就是说大约每行使2.9万公里人为干涉一次，如此算来仅凭无人驾驶技能便可绕地球半圈。百度人为干涉次数之少在发布了2019年实践测验数据的33家公司中排名居首。
干涉频率第二低的出行新方法公司每进行一次人为干涉的相隔路程约2.1万公里，比上一年进步20%。排名第三的通用Cruise约1.9万公里。在该目标的排名中，AutoX公司和小马智行两家我国公司排列第四和第五位，滴滴出行也取得了第八名的效果，足见我国企业在无人驾驶范畴的兴起。
报导指出，小马智行和百度的一大特点是在美中两大商场一起树立起了研制体系。小马智行由从前先后供职于谷歌和百度的彭军于2016年在美国创立，彭军还担任首席执行官。现在除了广州的公司总部外，还在美国加州的弗里蒙特市设有研制基地，并雇用了很多人工智能范畴的技能人员。
小马智行别离在美中两国进行了揭露路途测验，听说累计测验路程到2019年末现已超越150万公里。企业估值高达数十亿美元，2020年2月还由于取得来自丰田的4亿美元注资引发热议。
报导称，另一方面，百度也在北京和加州森尼韦尔建有研制中心。2019年百度在北京周边也进行了揭露路途测验，测验路程到达约75.4万公里，相当于排名第二的小马智行测验路程的近7倍。
由百度推出的“阿波罗计划”现已吸引到丰田、本田、福特等车企的参加，百度所寻求的是建立一个供一切企业共享研制效果的敞开渠道。
英国查询公司IHS马基特就我国企业的意向指出，几家企业终究或许都会在美国推出无人驾驶服务。
可是假如比照美中企业的体现就会发现，两边展开公路测验的环境不尽相同。通用Cruise和出行新方法旨在完成商业化，将测验要点放在车流量较大的城市路途，两家公司在加州注册的测验用车别离为228辆和148辆。而小马智行和百度承当测验使命的车辆别离仅有22辆和4辆。也有观念指出它们判别何时需求人为干涉的规范也不明晰。
报导称，美国国内涵电动轿车等新技能范畴针对我国的警戒心思也在加重。不过现阶段加州没有出现在无人驾驶研制范畴扫除中企的意向。但考虑到美国交通部长赵小兰此前声称“美国要保证在自动驾驶研制范畴的主导权”，一旦美国国内开端注意到我国企业的昂首，相关公司的商业化尽力或许会遭到限制。
百度在美国加州进行路测的自动驾驶轿车（日本《日经亚洲谈论》杂志网站）
