想必我们现已了解过海马轿车，现已连亏两年，预亏28亿元。但起色在2019年，海马轿车经营收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，一举扭亏为盈。
2019年5月，海马轿车创始人景柱从头中选海马轿车董事长一职，他提出了一句嘹亮的标语：“重返一线，再造海马”果不其然，这句愿景真的成真了。
现已接连亏本两年，本身困在资金短缺的困境中，在疫情期间海马还一再捐献物资，这种舍身取义的行为引发不少重视。
坚持再坚持
关于企业来说现金流更重要，现金流是实时的，无法在财报上完好呈现。在销量跌落时，海马不惜一切的使出浑身解数来进行抢救。
2019年4月，海马向媒体布告出售旗下房产的音讯，共触及401套房产。
海马轿车出售房产这个巨大的跨行反差，的确引起了重视，也表现了海马坚韧不拔的精力。海马出手部分不动产，交换现金流，相当于拿长时间流动性置换短期流动性，关于企业经营而言其实是惯例操作。
欲走向世界的海马
从久远开展视点，产品和商场规划无法代替。海马厂址在海南自贸港，海马在世界化方面有本身的优势。海马轿车在安定传统商场的一起，也在加速对新式商场的探究。这就在1月的印度车展上呈现了海马的身影，携海马8S(参数|图片)、海马7X(参数|图片)和新能源车参展，遭到注目。
从中期看，海马电动轿车为打破打入印度商场，这是一套战略。印度和我国相同，是石油消费大国，长时间受制于世界油价的动摇。而印度大城市的空气污染极为严峻，人口密布但轿车保有量低，印度政府开展新能源决计之大不亚于我国，而在印度，我国品牌的认可度很高，因而印度商场是我国车企“掘金”的好去处。
结语：海马的现在蕴含着丰厚的能动力，海马对未来有着背水一战的决计，信任在不久的将来海马会成为口碑极好的国民品牌！
