2016年中型7座SUV大行其道时，谁都没想到，广汽本田首款大型SUV旗舰产品冠道居然以“大五座SUV” 另辟蹊径出道——放弃了第三排逼仄的空间布局，冠道以顶级的产品力造就了“技能奢华”的形象，完全改写顾客对奢华大型SUV的认知，直接创始了SUV细分商场一个新蓝海。自上市至2019年，冠道累计取得超越25万车主的认可，位居同等级车型销量前列。
3月底，广汽本田冠道正式迎来了中期改款上市，新车在造型规划和装备方面都进步不少，瞬间让不少“本田粉”又有了昂首等待的理由。近来，车厘子修改参加了2020款冠道的试驾活动，新款冠道会给咱们咱们带来怎样的全新体会呢？下面咱们咱们一同来看一下。
抢占中型SUV商场蓝海
小编本次试驾车型是2020款370TURBO至尊版双色车型，外观方面，新款冠道全体并没有太大的调整，只是在细节之处做了一些改动。前脸蜂窝式的进气格栅更换为羽翼式的横条规划，下方贯穿前雾灯的镀铬装修条与上方线条相仿，让前脸全体视觉效果更具层次感，两边鹰翼式的LED大灯组也有纤细改动，转向灯选用了流光式LED灯，奢华感进步不少。
车身旁边面，全新规划的19寸十五辐切削双色（1.5T车型为十辐切开双色）轮毂适当炫酷，此外，新增的威尼斯蓝和双色车身的配色挑选也让新款冠道(参数|图片)增添了不少时髦感。
车身尾部，新款冠道选用了全新的尾灯规划，愈加细长贯穿式的镀铬饰条让尾部显得更宽更大，加上新增的双方共四出的镀铬排气口规划（实则两出），运动感和气场都有不俗的体现。
车身尺度方面，新款冠道长宽高分别为4858 /1942 / 1675mm，轴距为2820mm，比较现款在车身长度增加了42mm，使新款冠道全体线条份额愈加和谐。尽管中型SUV细分商场并不是一个新的商场蓝海，但关于同等级竞品罢了，新款冠道不必兼顾到7座的布局的规划，所以超大后排空间肯定是它的得分点。
以“大五座”从头界说奢华SUV
近年来，不少合资品牌都以旗舰SUV产品来改写品牌的高端化形象，而广汽本田也不破例。与对手们推出七座中型SUV不同，冠道专心于大五座中型SUV的设定，无论是商用仍是家用，超大的后排空间都能用以招待最重要的人。
由所以中期改款车型，所以新款冠道在内饰规划上没有太大改动。内饰首要选用软质资料包裹，缝线细节和拼接处的工艺无可挑剔；中控台的木纹饰板进步了内饰的全体风格，使得车内极具奢华质感。按键式换挡组织，8英寸的中控屏幕支撑多角度调理，给车内增添了不少科技神韵。
装备方面，新款冠道也并不迷糊，自动光线感应式前大灯、前排座椅加热、通风，手机无线充电、等离子净化器、Honda ConNECT 2.0体系、Honda SENSING智能驾驭辅佐体系、脚踢感应式电动尾门等功用一应俱全，性价比方面大有进步。
90°敞开后车门、平整的后排地板、宽厚柔软的座椅、后排遮阳帘、后排独立空调、后排座椅加热、老板键、后排多媒体控制等装备，能让后排乘客享用礼宾级待遇，完全符合行政级SUV的定位。
溜背的造型并没有对新款冠道的后备厢空间形成较大的影响，新款冠道规范情况下的后备厢容积为510L，并支撑后排份额放倒功用，满意各种商务招待。
动力本便是本田优势
动力方面，“买发动机送车”的本田在冠道上仍旧有着不俗的体现。新款冠道搭载1.5T+CVT或2.0T+9AT两套动力体系，最大功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243N·m和370N·m。值得一提的是，2.0T发动机并没有由于要满意国六排放规范而下降功率和扭矩，参数与老款车型共同，而且，这款2.0T发动机只需要加92号油。
冠道选用的是风琴式油门踏板，这样的规划更能减轻驾驭员的腿部疲劳感；踏板的回馈力度比较轻盈，开起来给人感觉很轻盈，9速自动变速箱与发动机匹配默契，换挡的平顺性也令人满意。规划师把切换驾驭形式的按键放置在了换挡设备的左边，小编在一天的试驾中或许操作最多的一个功用按键便是它了，非常快捷。
这辆2020款370TURBO至尊版有四种驾驭形式可切换，分别是经济、舒适、运动和雪地形式。经济形式下油门的反响相对缓慢，在城市中最合适的上下班高峰期缓行的状态下运用；舒适形式是小编觉得最合适在日常运用的形式了，相对轻捷的它的体现也最为均衡，不会让你觉得是在开一辆大车。
运动形式下，变数箱会故意保持在一个较高的转速区域以交换足够的动力储藏，一起方向盘的电子助力转向也会变的沉重一些，似乎是在告知你，但你翻开运动形式时，这台2.0T 370TURBO的发动机可不会再跟你恶作剧了。
底盘悬挂则仍旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。1.5T车型减震体系选用的是SFRD振幅呼应减震体系；2.0T车型选用的是ADS全时自适应减震体系。自适应减震体系能够通过猜测轮胎接下来的动作来控制阻尼，来进步日常行进稳定性。总的来说，自适应减震体系对进步控制稳定性有较大奉献，可是冠道毕竟是一款家用SUV，首要仍是趋向于舒适性的体会。
值得一提的是，新款冠道的HUD昂首显现体系非常有用， NVH的体现也给了我很大的惊喜，都是本田的最大“软肋”便是车内隔音问题，新款冠道装备了ANC自动降噪技能，且前排侧窗玻璃也是选用了双层隔音玻璃的规划。在一天的试驾中，新款冠道在大都情况下都能供给一个安静的车内空间，即便是高速巡航，车内的静寂性也很好。
总结
冠道作为一台真实意义上的大五座SUV，一直以来都把要点放在驾乘人员舒适性方面，而这次中期改款也加入了一些时下盛行的干流装备。通过一天体会后，我发现在25-30万这个等级中，冠道肯定称得上是高质价比的大五座车型。再加上通过微调了外观后，冠道看上去更年轻时髦了，而这一改动，或许会让更多的都市精英人群加入到冠道车主这一阵营中。
完
