2020年一季度销量数据现已发布，果然如此，被疫情阴霾笼罩的车市一片萧索。乘联会多个方面数据显现，3月全国乘用车商场出售104.5万台，同比下降40.4%，环比增加317.5%。1~3月累计零售量同比下降40.8%至301.4万台。
假如仅以销量来看，简直能够用全军覆没来描述，边际企业自不必说，连头部品牌也跌幅巨大：一季度国外品牌在华销量，群众同比下滑49.7%，丰田降28.1%，本田跌落50.6%，日产缩水43%，别克降幅达57.3%被奔跑逾越，现代缩水50.4%跌出前十；自主品牌榜首队伍中，吉祥同比下降44%，长安下滑28.6%；哈弗降幅也达48.5%。
但纠结于Q1(参数|图片)体现，其实是没有意义的，乘联会早有说法，疫情影响下的车市严峻反常，参考价值百科很低。事实上，即使是被争辩最多的上汽群众，就终端出售来看，群众品牌依然是单一品牌的冠军。
更重要的是，2020年才过了1/4，胜负未卜尚未可知，理论上任何品牌都有翻盘的时机。依据上汽群众的说法，公司大部分出产基地坐落长江沿线和长三角地区，疫情局势愈加严峻、防疫管控也愈加严厉，对上岗人员、出产环境和物流供给都造成了较大影响，复工时刻较晚。
二月底开端，上汽群众安亭轿车二厂、仪征工厂、南京工厂才连续复工；安亭轿车二厂、宁波工厂均从三月中下旬开端复工，现在还都处于持续爬坡阶段；而长沙工厂则是从四月才开端正式复工。在终端商场，上汽群众一季度零售25.8万辆，排名商场第二，全体降幅和商场坚持一致。其间，群众品牌零售22.9万辆，持续坚持国内单一品牌销量冠军。
水滴轿车APP以为，就现在全球疫情的开展的新趋势来看，能不能跑赢后边的“三Q”，取决于两个要素，一是品牌的本土化程度，二是产品的高端化程度。
当下，欧美疫情愈演愈烈，致使经济下滑，轿车产业阻滞，我国则逐渐走向正轨，商场已出现显着回暖趋势。不难想象，本年各大车企的成果都要盼望我国商场了。
专家指出，疫情冲击叠加存量竞赛，国内车市一定会加快两极分化，头部企业将收割更多商场。其间占优的，是那些在我国本土化程度高的品牌：首先在地研制有助于品牌快速呼应顾客因疫情改动的需求；其次，这些主机厂根本不受海外产业链阻滞影响，产能能够榜首时刻康复，销量潜力天然更足。
主场作战的吉祥、长安等，现已在3月显露出微弱的复苏气势，销量排位不降反升，逾越了多个合资品牌。一切头部自主品牌的领导也都以为，后疫情年代企业会迎来一波“小阳春”。
合资板块中，日系品牌尽管近些年一直在加强本土化出产，但全体水平依然不算高，不少出产环节还要依托驻扎在我国的日本专家，雷克萨斯更是极少数现在仍坚持纯进口道路的品牌之一；并且丰田、本田都存在产能缺乏的问题，这些短板在此次疫情中被进一步扩大。水滴轿车APP日前造访北京多家日系品牌4S店发现，到店客户不少，但多款新车和热销产品缺货，连展车都不能保证。
韩系和美系本土化程度相对较高，但近些年处于开展低谷，现在仍在品牌修正期，蹿升气势有限；比照下来，最先在我国树立合资企业，最了解我国顾客的德系品牌，无疑优势最大。
在本土化之外，产品高端化也是必不可少的要素，它决议着品牌的盈余才能，此次疫情中，高端商场的抗压才能也是众所周知。
归纳上述判别，手握奥迪品牌的一汽-群众在后边“3Q”应该会持续坚持抢先；但与此同时，上汽群众相同不能被轻视。
作为我国榜首家合资企业，上汽群众的本土化是最完全的。上汽群众轿车有限公司出售与商场执行副总经理贾鸣镝曾向水滴轿车APP泄漏，他的手中握有“尚方宝剑”——即很高的研制权限。用他自己的话说，并不是50：50等分，它是一个斜线。比方，在产品最初期，动力总成及渠道首要是以德方为主；逐渐到造型及总安置，上汽群众参加度会渐渐的深化，特别许多国产化零部件，根本上以上汽群众为主。
贾鸣镝表明，群众集团在全球有3个研制中心——狼堡、巴西和上海，这三个当地是出原型车的，其他当地绝大多数都是制作基地，做产品引入。从朗逸(参数|图片)开端，上汽群众就在做原型车，包含途昂(参数|图片)，它在美国商场叫Atlas(参数|图片)。这些产品的热销程度无需多言。
2020年，依托对手不具备的本土化研制才能，上汽群众行将推出又一款“我国原型车”——大型奢华商务MPV Viloran(参数|图片)，它将与辉昂、途昂一同征战高端化商场。
这款新车在上一年广州车展上一经露脸，就引起了极大重视。一方面，群众集团董事长迪斯在试驾后罕见地给予了“The best”的点评，让业界对其产品力充溢等待；另一方面，Viloran会是一款抢占蓝海的实力车型，它的到来将添补大型奢华MPV商场中德系力气的空缺。据悉，假如Viloran能获得成功，未来还会面向美国商场，为上汽群众带来更丰盛的报答。
水滴观念：
身在一个靠堆集，拼内功的高门槛职业，任何成果的获得都不或许一蹴即至，当时，轿车商场正在阅历史无前例的震动期，这相同也是企业深度调整的蓄势期。因而当咱们为自主品牌的兴起欢天喜地时，也绝不能轻视上汽群众的潜力，究竟4年连任销量冠军，仍是难以企及的高度。
文/殷楠
