曾经一线轿车出售人员用一些全景天窗、无钥匙进入、一键发动的装备，就能轻松地捉住用户的消费痛点，但随着商场之间的竞赛的日益剧烈，这些装备都成为了大部分轿车的标配。为了招引顾客，各大厂家都开端重视智能开发，很多智能化体系孕育而生。
虽然现在市面上的车机体系目不暇接，可是荣威的斑马体系，比亚迪的Dilink、传祺injoy智能互联体系都是其间的干流代表，各自拿手的范畴也不一样。
像荣威的斑马体系就十分的年轻化，主打功用是付出、自驾游导航、支撑无人机衔接，和年轻人的运用习气比较符合。比亚迪Dilink的超大主动旋转屏幕则十分的有用，支撑车内运用视频通话、视频拍照、屏幕会依据你翻开软件的不同进行主动旋转，并支撑OTA长途晋级。
传祺injoy智能互联体系在功用上没有特别的不同，但其UI规划十分地用心，动态效果具有很高的辨识度。比方说来电显示时，它的屏幕会呈现一双动画眼睛，瞄向电话的方向，趣味性十足。
长安则将最新的研制效果放在了UNI-T上。这套车机体系由长安轿车与腾讯合资建造，深度整合了腾讯车联的根底才能和中心生态资源，车主可以运用QQ音乐、腾讯新闻、微信读书、企鹅FM等多项腾讯应用软件，而且创始性地供给依据场景的个性化服务引荐，比方你假如是一个王者迷，《王者荣耀》的语音包可让“妲己”、“李白”陪你谈天。
而UNI-T在智能装备上的优势则是经过AI服务，让智能装备从被迫走向了主动。比方说假如坐在副驾驶的乘客在行车进程中需求接听电话，体系就会主动下降多媒体的音量，确保通话明晰，而中止接听后音量又会主动康复音量，整一个完好的进程车内乘员不必进行任何的操作。
再比方说，前排搭车人员抽烟而你又不便利阻挠时，长安UNI-T能依据车速适度敞开对应车窗并翻开空气净化体系，让其他人员免受二手烟的烦恼。
除此之外，信任咱们我们都有错失下高速口的状况，即便是没有，也为此忧虑过。长安UNI-T可以为用户进行高速导航，挨近下高速路口时，对驾驶员的视野进行细心的检测，假如你没有提早变道或打转向灯，一起车辆也没有减速，UNI-T会经过声响和图画不断提示驾驶者，让你防止错失下道路口。
以上这些“黑科技”，无一例外，都紧紧捉住了顾客日常用车、搭车中的实在痛点。
关于顾客而言，实际需求的黑科技除了可以很好的满意从无到有的创始性，更重要的便是处理实在痛点。或许，以上所说并不能满意所有人真实的需求，但作为一项新技术，你是否也对其产生了极大的爱好呢？假如是这样，那么，长安UNI-T就迈出了成功的第一步。
