自在，这应该是咱们了解的关于美国文明最多的词汇，西部牛仔的勇敢侠义和狂放不羁的生活态度更是美国文明崇尚自在的最恰当的描写。美国这个车轮上的国度，也好像在骨子里就具有了这样狂放不羁的性情，而见证了美国轿车前史的雪佛兰则明显有着发言权。
1969 K5 Blazer
好莱坞影片中最多的场景莫过于主角们驾驭着“硬汉”雪佛兰Blazer狂奔于一望无际的荒野，去寻找自在和愿望。超强的越野功用以及经典的美式造型，造就了雪佛兰Blazer（开拓者）狂野的性情。这或许便是很多人关于雪佛兰的形象，它已然成为了美国轿车品牌的代表，也是美国轿车文明的载体，更是美国文明的一种表现。
现在，雪佛兰品牌早已在我国商场深耕多年，更是让很多的用户领会了雪佛兰品牌的魅力。而作为SUV开山祖师的雪佛兰品牌，从前只要科帕奇(参数|图片)一款SUV好像让雪佛兰在我国失去了本来的狂野性情。而跟着更多SUV以及皮卡车型的导入，雪佛兰好像总算得以觉悟，着实令人欣慰。
但即使如此，作为一家擅长于造大车的品牌来说，雪佛兰还急需在SUV范畴布局一款大车，也只要这样才可以代表雪佛兰品牌在SUV范畴的造就。很是走运，4月16日，那款纵横于美国西部的“牛仔”——雪佛兰开拓者(参数|图片)总算来到了咱们的身边。
跟以往相同的宽厚，此次全新雪佛兰开拓者有着巨大的身躯，在价格上则颇具诚心。5款不同装备的车型均为7座版别，价格区间则为25.99万-32.99万元，此外，如果在6月30日前购车还能享遭到5重大礼。更为重要的是，全系车型均可享动力总成首要零部件8年或16万公里超长质保，也给到了顾客满意的决心。
这个美国西部的“牛仔”，将作为雪佛兰品牌SUV车型的领军者，巨大的身躯所带来的恢宏气势，则再一次让咱们正真看到了雪佛兰品牌狂放不羁的性情，这应该才是这个百年轿车品牌共同的魅力。
雪佛兰开拓者汲取了雪佛兰传奇跑车科迈罗的创意，健康紧绷的肌肉感线条横贯车身，使其可以展示纯粹美式SUV肌肉般的气势。而三种不同的外观风格，则为顾客供给了更多的选项。
Redline尚·红系列则是雪佛兰最早带来的风格，它充满了时髦与动感；而RS系列则更多的重视功用方面的元素，比方开拓者RS系列则带来了原厂的黑武士造型，还装备了比方提高功用的21寸大轮圈。
明显，开拓者向年轻化跨进就如同对不知道的探究和对自在的巴望。
年轻化赋予了开拓者更为远大的方针，它要将它狂放不羁的性情转化为真实的竞争力。近5米的车长以及抢先的2863mm轴距，使得开拓者在尺度上逾越了汉兰达，这明显是开拓者来到中大型SUV商场“搅局”的先决条件。
后排全平的地板、可前后滑动25cm的超长滑轨、第三排Easy entry快捷进入功用，再也不会有其他7座SUV鸡肋的第三排了。何况，第二排和第三排都可以按份额放平，够不够惬意。
满足的储物空间是大家庭用车的刚需，为此，雪佛兰开拓者在车内供给多达37处的储物空间，如中心扶手前端储物盒、副驾驭地图袋、二排中心储物抽屉、二排座椅中心及三排座椅侧方的扶手杯托等，让每一排乘客的随身物品能各安其位。
硕大的尺度明显满意了作为一款旗舰SUV的基本要素，不过竞争力的凹凸往往更在于其是否真实懂得顾客需求。而在这方面，开拓者则是经过诸多方面在投合顾客的需求。
比方，开拓者在装备方面就十分丰厚，无论是在舒适性装备仍是安全、智能装备上，都力求做到同等级最佳。
关于细节的讲究，这一次开拓者同样是十分的仔细。除了被大面积软包掩盖的中控面板以及法度双缝线等细节讲究的工艺外，方向盘则甄选自顶级的头层牛皮，让驾驭时的握感更佳。
而在安全装备方面，从外到内的极致呵护则足以让开拓者傲世同级。比方，开拓者选用了超强车身结构规划，令整车具有同渠道最高改变刚度，抗冲击性更强。而多达22项子功用的全功用ESC电子车身安稳体系，更是大幅增强车辆行进安稳性。此外，13项顶级智能安全科技不只预警精确度高，还具有牢靠的安稳性。
信任不少的低配车主总是会深表懊悔，但开拓者则不这样区别对待，让低配车也不低配。比方，星辉LED头灯组选用分体式规划以及双Y型LED尾灯都是全系标配，别的，空气温度湿度感应、ANC自动降噪科技、无钥匙进入及一键发动以及带加热功用的电子外后视镜等，都带来了“入门即高配”的高品质用车体会。
正如其名，开拓者在车型上的不断进化和开拓进取无疑是提高了其竞争力。但作为一款经典的美式大SUV，那种与生俱来的豪宕(参数|图片)更需求表现在它的功用方面，那样也才能让用户去领会到它狂放不羁、寻求自在的性情特征。
微弱的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率可达174kW，最大扭矩350N·m，即使车身尺度如此的大，也能在9秒内破百。经过Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸汹涌、四缸高效、两缸畅行三种作业形式间平顺切换，满意不同路况的需求。
在RS系列顶配车型上，雪佛兰开拓者更装备了同级抢先的Twin-Clutch四驱体系，该体系经过后桥两边离合器独立操控扭矩，可完成左右后轮扭矩在100:0-0:100接连分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m，大幅提高车辆脱困才能。而四驱车型具有的舒适、四驱、越野以及运动共四种驾驭形式使得开拓者具有了强悍的全地势习惯才能。
雪佛兰开拓者的到来可谓是恰是时分，现在我国轿车商场的消费晋级现已到来，尤其是实用性更高的大7座SUV则益发遭到追捧。开拓者这一位来自美国的“牛仔”，则明显是要将它那无畏荒野的美国精力带到咱们这个东方国度。
从产品力方面来看，雪佛兰开拓者具有了旗舰SUV的风仪，布满车身的肌肉线条以及硕大的尺度可谓“美国精力”的缩影；满意丰厚的装备以及很多科技装备的搭载更是一种越级的表现；而习惯全地势路况的机械本质，则让它有着无畏应战的本钱。
跟着开拓者这个具有“领军人物”特色的车型的到来，雪佛兰品牌在SUV商场的布局则趋于完善。这样一个时间段，开拓者更像是“美国队长”，带领着一帮“小弟”要在国内SUV商场冲出重围，将雪佛兰品牌的精力带给更多寻求自在、无畏应战的顾客。
