在发动机舱里查查岗会发现一个懒鬼，每次作业就那么一两秒钟，接着就打卡下班了……
它便是起动机！
起动机（starter）又名马达，它由直流电动机发生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴滚动而起动发动机。——百科
为什么需求起动机？
发动发动机啊！
不少人以为发动机开工，靠火花塞点个火就行了，究竟咱们对“焚烧发动”四字再了解不过了。
但是，实际却是光焚烧发动机也发动不了，还得靠起动机。
这要从内燃机的作业四部曲开端说，曩昔到现在大部分内燃机根本都是四冲程的，也便是吸、压、爆、排。
将空气吸入气缸、喷油，然后将混合气进行紧缩，接着火花塞焚烧爆破发生动能（柴油机直接压燃），排出废气，便是发动机的作业流程。
发动机发动前活塞都是停止的，做不到“下行”构成负压，将空气吸入气缸。也做不到“上行”紧缩混合气，那天然去不到焚烧爆破做功的环节。
起动机，这个「起」字就很要害了！
说白了，发动机的起动机便是一个电机，直接靠电就可以驱动。
焚烧发动时，起动机的驱动齿轮会和发动机飞轮齿环啮合，然后带动活塞、曲轴作业，来协助燃油机完结吸气、紧缩的作业，从而让发动机真实进入作业状况。
所以，起动机拉了一把发动机后，就打卡下班了……懒，无疑！
没有起动机行不可？
行！
要是没有起动机也不是不可，那就参阅下曩昔拖拉机的发动方法，手摇！
long long ago，也是没少看到推车发动的绝技~这种状况通常是手动挡车型电瓶没电，起动机无法作业不得已而为之。
手动挡推车发动的做法，说起来倒不杂乱。大概是全车通电，挂空挡松手刹，推车推到有必定速度时，挂2挡或3挡，油门辅佐，焚烧发动成功。
其实，原理便是反向操作，靠车轮反过来带动发动机，让曲轴、活塞动起来，把起动机的活儿给做了！
为什么不是挂1挡？平常开车1挡劲儿大，但咱们是要推车发动，这时车轮反过来带动发动机，但是最费力的。那挂个4挡、5挡岂不是更轻松？那也得有本领把车推得足够快……
要是有条件搭电，就不必这种神操作了~
起动机寿数不长？
把发动机“拉起来”后，起动机就打卡下班了，人家看似轻松实则也累，由于作业强度大。
一般起动机作业时的瞬间电流会到达好几百安（200-400A），什么个概念呢？看家里加热类的大型家用电器的瞬时发动电流，也就几十安。
强度这么大岂不是简单折寿？其实起动机在许多零配件中，算是比较皮实的了。人家一开端的规划便是考虑长效，一般发动个5万次是比较干流的水平。
一天发动个10次，接连开个10年也便是36500次……
起动机的寿数不需求过多的忧虑，踏踏实实用就好了。曾经传统钥匙焚烧，要是打不着火还让起动机接连滚动超越5秒，那可能会形成起动机线圈的损坏，究竟人家作业时的电流太大了。
当然，现在的无钥匙一键发动，又或许钥匙发动，都会有电控逻辑的存在，不论你怎样按、拧，有个自我维护机制在里头天然无需忧虑。
还有便是现在发动机主动启停很遍及，岂不是会影响起动机的寿数？
影响肯定会有的，究竟不能像曾经那样偷闲了！不过，也没啥好顾忌的，带有主动启停的车型，比起传统起动机5万次左右的寿数，但是提高到了10万次。与其忧心寿数，倒不如找个启停动态能让你舒畅的车子~
别的，用上了更皮实的起动机，电瓶天然也是换成了加强型电瓶。不必杞人忧天，工程师考虑的东西比咱们多得多！
尽管起动机很会偷闲，但车子万里征程的第一步，仍是得靠它~
