疫情影响还未完毕，一贯以质量著称的雷克萨斯又给自己挖了一个大坑。
4月17日，丰田轿车（我国）投资有限公司、天津一汽丰田轿车有限公司、四川一汽丰田轿车有限公司、四川一汽丰田轿车有限公司长春丰越公司、广汽丰田轿车有限公司，向国家商场监督管理总局存案了召回计划，召回部分进口及国产轿车，触及合计256,644台轿车。
本次召回原因是，这批车辆的低压燃油泵叶轮的制作过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度缺乏。叶轮或许会受燃油影响而发作膨润变形，并与低压燃油泵壳体发作干与，导致低压燃油泵作业不良，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火的状况，存在安全危险危险。
此次丰田在我国商场的召回应该是此前丰田轿车在全球范围内召回320万辆轿车的连续。这320万辆车有180万辆在美国，触及的车型包含2013年-2019年的货车、商用车、SUV和轿车，详细包含亚洲龙(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)、花冠(参数|图片)、汉兰达(参数|图片)、雷克萨斯等多个热销车型。
雷克萨斯方面有36724辆涉事车型在此次召回名单之中，简直触及到了旗下全部车型。其间，进口雷克萨斯RX300一款车便有13512辆中招，占到了雷家全部召回车辆的36.8%。
RX300神话幻灭
雷克萨斯上一年9月份改款更新的RX(参数|图片)车系，一贯都是雷克萨斯在全世界的销量支柱，在华单月销量安稳在4000台左右，在美国商场则安稳在6000台左右。其在雷克萨斯品牌的全球商场总销量中仅次于ES车系，是全球最热销的奢华品牌SUV之一，全球位置仅次于宝马X5和奔跑GLE。
在我国商场上，纯进口的RX300官方辅导价比同等级牌子更嘹亮的奔跑GLC还贵5千元！奔跑GLC加长版的起步价不过是39.3万元，但雷克萨斯RX300起步价高达39.8万元。更有甚者，雷克萨斯改款的RX因为全系需求加价，基本上需求加价3万元或许3万以上。
相同都是2.0T动力，奔跑全系标配全时四驱+9AT主动变速箱+奢华内饰，雷克萨斯RX虽然更大更细长，但全系都没有装备全时四驱，中低配更只要两驱！且变速箱居然连爱信8AT都舍不得上，仍旧还在用着爱信6AT。
现在雷克萨斯RX300一车难求。若亲去4S店问有没有加价两万五的雷克萨斯RX300？出售只能抱愧，并向亲表明没这么大优惠了。
此次RX300大规模召回，不知道会不会搞砸了自己跟质量有关的金字招牌。俗话说人无完人，雷克萨斯RX300也并不是“完车”。在某第三方轿车投诉网站上，雷克萨斯RX300的各种小毛病层出不穷，其间，新车异响是被人投诉最多的。
河北的刘女士本年1月16日从保定雷克萨斯4S店花费40多万元购买了一辆雷克萨斯RX300，在回家途中就发现发动机怠速时呈现异响(突突声)，所以她致电4S店，要求进店查看。因为奉告的4S店离刘女士家间隔要300多公里，只能一周后才能去查看。
一周后刘女士开车进店查看，雷克萨斯4S店技师查看后发现的确存在此毛病，可是没有遇到过这样的状况，也不知道详细原因，奉告刘女士只能等总部技师回复辅导计划在进站处理。因为购车仅十余天，刘女士提出退车或许换车要求，4S店回复她说不能退换车，原因是还没查清什么毛病原因。
之后刘女士再次投诉到雷克萨斯官方，春节后刘女士接到总部客服的回复：“说车辆问题不影响行进，虽然承认有问题，可是现在没有处理办法，很快会有计划再给您处理”。
从买车到现在曩昔整整两个月，刘女士说就这样被雷克萨斯官方和4S店一次次推来推去，有问题但查看不出来是怎样原因，虽然4S店也给刘女士作出了抱歉，但处理不了问题仍是令她感到烦恼。
另一位雷克萨斯车主孙先生与刘女士也有相同的烦恼。据车主孙先生介绍，在北京和凌雷克萨斯轿车出售服务店购买了一台雷克萨斯RX300车，因为验车时只让车主交钱没有进行验车承认，之后4S店代理上牌时发现车辆后部有异响，但出售人员表明是因共振引起，上架子修一下再提车。但次日车主到店提车时被奉告无法修理，此问题现已反应个厂商，现在还没有给予答复。还表明车辆现已开票上牌，与咱们4S店出售无关，应该找相关售后部分，并要求车主存有毛病的车辆开走，假如不开走车辆丢失全部车主自己承当。
车主被这样的服务情绪和处理计划完全激怒了，要求店里把异响问题处理后在提车，不然有必要替换或退货。车主置疑4S店早在出售这款车之前就知道这辆车存在问题，因为交给车辆时没有让车主签字承认，并且上牌后才奉告车主车辆存在异响问题，并报告给厂商等候处理计划。
作为奢华品牌，先不谈雷克萨斯的产品质量上的问题，如此差的服务情绪的确让车主无法接受，从交给车辆前期就没有做到应尽的责任，好像售车之前就知道产品存在问题，并且在车辆检验时也没有让车主签字，成心隐秘车主的或许性。现在新车刚上牌都没出4S店，车辆就呈现质量上的问题，并表明让车主找相关售后部分，这种对问题的处理情绪和办法绝不是奢华品牌应有的作为。
机油乳化是颗定时炸弹
从近几年来看，其实雷克萨斯投诉也不少，包含NX变速箱异响、RX车内异响、ES发动机舱进水等等。
近几天，某轿车质量投诉网站发布了3月份的轿车质量投诉排行榜，和之前法系车长时刻强占榜单前三乃至前五的状况有很大不同，这一次一贯以质量安稳牢靠的日系丰田强占了榜单的前三位，群众则包办了第四和第五，而同属丰田集团的雷克萨斯位列第六。
雷克萨斯在3月份收到了82个投诉，车型首要会集在雷克萨斯ES这一款车，问题也是机油增多和机油乳化。因为ES选用和亚洲龙、凯美瑞相同的动力总成，因而此次上榜也不难理解。
“机油增多”和“机油乳化”正在不断蚕食丰田与雷克萨斯的质量体系。在很多投诉事例傍边，雷克萨斯ES300h是投诉中的主力车型，部分UX260h也有相关事例，也有少数ES200关于机油增多及乳化的投诉。
因而看来，机油增多和乳化并非混动车型专属问题，部分燃油动力也存在这样的一种状况。
讲真，呈现这类问题的确有客观原因：天气冷的环境下，当车辆多用于近距离使用时，发动机发热缺乏便已熄火，引发水蒸气的停留，水汽与机油交融引发乳化问题。但为什么其他品牌没有在疫情后会集呈现此类投诉呢？说到底，车企本身的确存在需求正视的质量上的问题。事实上，2019年雷克萨斯因产品质量已引起多迟召回。从我国商场监督管理总局发布的召回布告来看，2019年雷克萨斯共建议六次召回，召回车辆总数为28883辆，占当年总销量的比重到达14.4%。
而雷克萨斯的母公司丰田轿车在2020年刚曩昔不到3个月，就现已全球召回已超越600万辆，此刻再回看2019年丰田的全球销量，也不过1074万辆！这种过半的大规模召回，丰田就算家大业大，能接受住压力，可口碑呢？
笔者不由疑问，产品频频呈现质量上的问题是否与高压竞赛之下，忽视测验时刻有关？每一次驾车出行都是关乎人身安全的大事，每一点问题都不容忽，出了问题车企应审视本身、客观分析研究事情原因，并尽力促进处理，这才是最正确的情绪。
大众评车
在冰冷的车市，雷克萨斯承继了丰田的优良传统：走自己的路，让他人无路可走。在质量上的问题层出不穷，在售车型遍及加价的状况下，不少车主依然表明乐意等候。小编以为雷克萨斯在我国如此高傲，最首要的原因仍是顾客惯的。
阅历了一系列丑闻之后，假如雷克萨斯不能处理车辆质量和售后服务问题，信任会很大程度地影响其口碑和销量。
