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从传祺GS8S的设定看到的是广汽传祺的后退

放大字体  缩小字体 2020-04-22 01:36:03  阅读:341 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

4月26日,被设定为传祺GS8S的新车型行将迎来上市。虽然在某种程度上被划为GS8系列,但究其实质实则传祺GS7的简易改款,除了4740/1910/1775mm,轴距为2720mm的整车尺度简直未动之外,其直瀑式格栅则成了最大的不同点。

在个人看来,这次所谓的新车上市毫无诚心可言,由于不算真实的新品,更谈不上彻里彻外的改款,仅是替换一个产品命名就想收割一波“韭菜”,是实际版的掩耳盗铃,仍是以为顾客没交智商税?

想象广汽传祺这样做得意图有两个,其一将已不具有产品价值百科的GS7(参数|图片)命名腾挪出来,以供真实新车型的投进;其二,凭仗现在所盛行的“同堂出售”形式来扩张GS8(参数|图片)的商场布局(例如长安PLUS、吉祥PRO等),由于一辆月销千台,一辆月销缺乏百台,两者归纳到一起最少要在账面上达观的多。

提到这儿,传祺GS8S的推出或许向咱们传递了一个不良的信号。

毫无新意的产品变阵,让咱们正真看到的不只是江才郎尽,更首要透露出的是整个品牌规划上战略失误。

这还得从“明星产品”传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)说起,当年凭仗一手冷艳规划直逼哈弗H6(参数|图片),虽然一度被人戏弄“千年老二”,但常月销量破万的硬实力也算众所周知。

但是便是使用单车赢利的张狂输出,缺乏5年时刻就强推8款车型,看似是为了更好的拓宽产品矩阵,但过度的资源歪斜导致GS4的产品实力一度下滑,就这样一款销量主力被缝缝补补了5年之久!

毫无谦让的说,第二代传祺GS4的推出更像是被逼无法,由于长安CS75 PLUS、吉祥PRO及荣威RX5 MAX等竞品的一起更新让前者直接损失一大半商场占有率。

来不及做同堂出售的新产品,那就只能进行更像是改款的换代。所以再看到第二代传祺GS4时,好像感觉并没有太大改动(没诚心)。亏就吃在这儿,面临1V2的竞赛格式多少会显得有点无能为力,而销量抵达1.6万台最高峰后,直接下滑至3月份的7815台(连前10名都进不了)。

从现在来看,广汽传祺关于GS4的依赖性太强,可偏偏又忽视了对其的强化。而所衍生的新GA6月销328台,即使不凉也不会有太大的助力效果,莫非还想仰仗长得像比亚迪的传祺GA8?

所以说,除了传祺GS4之外再没有一款成功产品,而即使传祺GS8S是想从头规划“同堂出售”的阵型,但较为匮乏的产品实力好像并不会有顾客配合。再者说来,抢先规划产品的最高端系列也并非明智之举,不只有着合资实力的价格下探,还会有相似WEY、领克等自主高端的揉捏,而在现在存量竞赛之下根本不会有翻身的或许。

站在一个吃瓜大众的视点讲,广汽传祺捣腾这类产品排序关于整个销量的提高没有一点含义,与其消耗精力花式做秀,倒不如真实结壮的重拾传祺GS4,再衍生PLUS、PRO等版原本拓宽商场主需求阵型,岂不是美哉?

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