导言 | 天亮，请闭眼
特斯拉践约降价了，Model 3标续版补助后价格为27.155万。
这跟车聚君的猜测差不多，详参《Model 3提价了？并没有！30.355万的逻辑很简略》，其时说官指价会降到29.98万，成果人家降到了29.18万，更猛了些。
那么，它的降价逻辑是什么呢？
一、发现了Model 3降价的隐秘
古文用“草蛇灰线，伏行千里”，来描述行动诡秘，仍有头绪。
但特斯拉降价一事，彻底不适用。它的办理层屡次着重：咱们像理工男相同简略，定价仅仅由本钱加上合理的赢利构成。一点心计也没有。
车聚君权且听之，以此来计算一下Model 3(参数|图片)标续版的价格内情。
据特斯拉2019年财报，Model 3的毛利率为25.5%。业界普遍认为，国产Model 3会更高，约为30%左右。咱们把它国产初期的毛利率定为30%，而在4月官降时的毛利率定为35%－－究竟国产化在快速推动。
另两个值是固定的：官指价和增值税率。
那么，咱们咱们能够很便利倒推出Model 3标续版的本钱：初期为20.8万，近期为15.6万。相当于半年降了25%，美丽！要知道，国内压本钱最狠的车企，也只敢一年降20%左右。
这事儿跟一年建厂/投产/交给相同，只需特斯拉干得出。
再看下毛利，半年来一向维持在10万元左右。想想国内车企拼死拼活一辆车只赚几千块，几乎纷歧个国际的。并且，特斯拉现已前所未有的接连三个季度盈余了，跟着无钴电池和Model Y(参数|图片)将产，印（tu）钞（sha）形式已开。
从这一点上说，降价游戏也只需它玩得起。
但这都不是要点。
要点是，你发现没？它这两次首要降价（榜首次和第三次降价几乎没有成交）有一个共同点：每次都是降了3.2万元。
最初不是说了吗，特斯拉是典型的理工男思想，连降价也这么直男癌，一根筯的抓住3.2万不放手。那，车聚君乐意打一包辣条的赌：它下次降价（很或许在7月22日前）的起伏，依然是3.2万元。
如为真，两个月后咱们会看到什么？
Model 3标续版的官指价或降至25.98万，补助后实践价格为23.955万。看到这个价格，车聚君耳畔不由回响起李佳琦的声响：OMG，买它买它。24万还买什么雅阁锐混动？还买什么S60 T3？做工烂？服务差？都能宽恕。
有人笑，就会有人哭。谁呢？
二、首战之地：新实力和一切电动车？
李想悲愤的说：特斯拉降价是灭顶之灾。何小鹏欢喜的说：福神来临。咱们先抛开大佬的演技，看一下实在的销量数字。
除了少量几个月，特斯拉销量低于对手外，曩昔的2019年它都凌驾于NXW（蔚来、小鹏、威马）之上。特别是在本年2月之后，它一飞冲天，一发不可收拾，基本上和新实力三巨子各奔前程了。
节点，当然是本年一月Model 3标续版在上海工厂投产。
虽然它做工最差，虽然它在冬季的高速续航只需250km，虽然它发生了HW2.5和HW3.0混装的闹剧，仍挡不住一个出售一天卖5辆的节奏。一个逻辑是：其它新实力避免了特斯拉的缺陷，不代表它们就能具有特斯拉的长处。特斯拉的电池办理和自辅驾技能，在可预见未来都是一个Everest。
可谓：骂声骂得狠，销量升得稳。
重新实力扩大到一切电动车。这是一季度，我国商场上一切电动车的销量排行。Model 3的销量等于第二、三、四名的总和还多一丢丢。
它傲世的对手包含：“新能源轿车引领者”比亚迪、“便是要做成商场榜首”的广汽、“咱们的产品必定比特斯拉好”的蔚来、“要做国际榜首家盈余的新创车企”威马、“国际500强”的上汽。
这么说吧，Model 3一款车占了我国电动车商场占有率的30%。
看地图，更显着。Model 3助特斯拉一举拿下了15个省的销量冠军，包含电动车望而生畏的东北三省。也从旁边面反响了，它的电池耐寒性仍是得到了商场认可。
令人惊奇的是，Model 3落地价逾越了30万，但在经济不太兴旺的中西部，依然鹤立鸡群。咱们正真看到，四川、重庆、湖北、湖南、陕西的电动车冠军都是它，乃至连宁夏也不破例。
这种跨过收入通途而到达全国盛行的高端产品，如同除了苹果就特斯拉了。
三、危在旦夕：奢华品牌和一切轿车？
你认为，特斯拉当了电动车界的扛把子，它就满意了？并没有。
它还要革奢华车的命。上图看，2019年宝马3系(参数|图片)的销量都远在Model 3这上。但本年一月Model 3一国产上量，情况就不相同了。二月疫情之下，Model 3微超3系；三月大都车企难以复工之际，Model 3现已跃过3系，起飞了。
这是一个有代表含义的比照。由于3系是BBA中销量与功能的代表。打赢3系，阐明Model 3能打赢40万内一切BBA的产品。
关于驾感，一位KOL在微博上这样点评：
“当在Model 3和标轴325之间切换时，我想告知咱们，就驾驭趣味和控制而言，325最多便是Model 3 30％的水平。而我天天骂的Model 3在驾驭这方面，那香味几乎冲的我直恶心想吐。”
讲真，车聚君一时分不清这位教师是特黑仍是特吹，但他的意思是清晰的：Model 3的驾驭趣味是3系的3倍还多。
当然你会说，这是动态体现最差的一代3系。
但C级(参数|图片)和A4L能好到哪里？一个是质量感人，一个是千年前驱。以奔跑为例，前4个月召回8次，最可怕的是还有“关于召回车辆再召回”的新闻，各种线路装反是粗茶淡饭，做工现已和特斯拉不相上下，但驾感......用一位车主的话说：50万以内的奔跑便是个姿态货。
灭六国者，六国也，非秦(参数|图片)也。
这是3月我国轿车销量排行榜，以最精确的上险数来看，Model 3已名列第八，乃至逾越了车坛宿将桑塔纳、紧凑之王英朗。
这在某种程度上预示着什么？请看官先吸一口气再往下看。
这在某种程度上预示着，Model 3是销量前十中仅有一款电动车、仅有一款价格逾越20万的车、仅有一款非合资车、仅有一款量产才三个月的车、仅有一款同比增加超两位数的车、仅有一款交给数远超上报数的车、仅有一款没有4S店的车、仅有一款能够7天/1600公里可退的车、仅有一款加快在5秒区间的车、仅有一款没有中文名却被我国顾客津津有味的车......
Elon Musk屡次着重：特斯拉的对手是一切燃油车。
并且，咱们有没有想过？这仅仅特斯拉一款车型下一个版别（仍是乞丐版）的体现，假如Model 3长续版也降价呢？功能版也降价呢？
到时谁会受到冲击？答案是：一切人。
四、一切车企：屠戮游戏才刚刚开始
车聚君的音讯是，现在官指价36.655万长续版将于6月投产，41.98万的功能版将于年末投产。它们降价是板上钉钉之势。
大约至少还会有两波降价大潮，以下为不担任猜测：
榜首波在6月底，Model 3长续版的官指价会直降6.8万，为29.855万，顺畅拿到国家补助，实践价格为27.83万。一起，标续版官指价降至25.98万，补助后价格为23.955万。特斯拉二季度创下盈余纪录。
划要点：长续版不到28万，标续版不到24万。
第二波在四季度，Model 3功能版的官指价会直降12万，标价29.98万，减掉2.025万的补助，实践车价为27.955万。一起，长续版持续降3.2万，实价格为24.63万；标续版在国产化率100%后，直降到20.755万。
划要点：功能版不到28万，长续版24万，标续版只需20万出面。
有人说：疯了吧？功能版直降12万？对啊，特斯拉一向这么疯啊，否则呢？这款车2018年11月在华敞开预守时，价格是69.3万；四个月后提车时降了13万；再一年后又降了14万。它再用八个月时刻降12万，是日常操作啊？
大方向也是支撑的：本钱更低的无钴电池、100%国产化率、大销量下的议价才能、以及Model Y国产后Model 3有必要下行腾出盈（ge）利（jiu）空间。
好了，咱们一起来哆嗦着梦想一下：假如Model 3的三款车在本年年末，别离卖20万、24万、28万时的情形？
20万的标续版降维冲击一切合资车，从而让自主品牌冲过15万的天花板益发困难。24万的长续版直击一切40万以内的奢华车，7折豹变半数豹，BBA随便打7折。28万的功能版，则担任团灭原本销量渐冷的高端奢华车，40万－100万的的传统豪车，难有对抗。
实践续航500公里，加快3.4秒，只需28万，最坚决的特黑也会心动吧？
“Model 3功能版是我开过最好开的车，仅有比肩的或许便是911。”这是2019年3月，车聚君在北京采访一位第一批说到Model 3 Performance车主的原话。当然，他加购置税什么的一共付了60多万，并且做工极端感人。
Again，这仅仅Model 3的一款车，就能够推翻整个我国车市。它还有Model Y，以及只卖我国商场的特供车Model C（车聚君自己起的姓名，意思是China/Cheap/C位，终究称号以官方为准）。
Model Y将狠狠收割SUV爱好者，要点冲击蔚来ES6、正在上市的天边ME7和爱驰U5、以及传统阵营的广汽AION LX、比亚迪唐EV等，以及一切车企的燃油车版SUV，名单能够列出很长。
Model C估计在15－20万，和Model 3完美联接，直接面对面硬杠包含不只限于：几许A、秦EV、北汽EU、小鹏G3、威马EX5，以及一切车企的燃油版轿车，名单相同能够列出很长。
所以，这次Model 3五一降价，仅仅Elon Musk这个屠龙少年刚刚抽出刀鞘，还远未到披荆斩棘、大开杀戒的境地。当然，离“伏尸百万，流血漂橹”也不会太远了。一切人应该进入一级呼应。
一位自主品牌高管，日前在微博上这样说：特斯拉的牌打完了，轮到咱们出牌了。咱们新车的加快、续航、充电速度都有逾越，辅佐驾驭一个水平！
阿弥陀佛，善哉善哉。
车聚小结
那就没人能打败特斯拉了吗？它真成东方不败了吗？Model 3就成丧魂落魄的绣花针了吗？江湖从此就永无宁日了吗？
也不会。不管小说仍是前史，都告知咱们打败枭雄的，是他自己。
首要，从人道而言，特斯拉作为屠龙少年，在进攻期是正义的，是有初心的。但当他一旦杀死了传统车企，坐在恶龙的藏宝洞里，看着满地金银珠宝、听着洞外万民喝彩，他相同会长出龙角和龙鳞。
初心退化，还能够从它的出售部队看出。高压力、低人道，导致出售流失率与用户胶葛率上升。这样的士气应对大规模急速扩张，是有问题的。
其次，从办理而言，Elon Musk现已把特斯拉当成了自己的家天下，荣时俱荣，损时俱损。这跟苹果还不相同，乔布斯再独裁也没有一手遮天，他过世后至少还有库克能撑着，虽差强人意但能让苹果活着。可有一天，Elon Musk出了情况呢？特斯拉仍是那个特斯拉吗？
不是骇人听闻，就在特斯拉我国宣告Model 3官降时，Elon Musk在推特上翻车了：一瞬间说自己正在变卖一切家产，一瞬间又打击政府的疫情阻隔是纳粹主义，一瞬间慨叹德州下雪了，一瞬间又哀号他女友又生他气了......最可怕的是，他居然诉苦自家特斯拉的股价太高了！
期望他少抽一点，对自己好，也对全国际好。
