轿车行业为了坚持竞争力，关于研制投入比较高。2019年，比亚迪、华域轿车、潍柴动力三家车企，研制费用均超越50亿元，长城轿车、江铃轿车、宇通客车、江淮轿车、广汽集团等公司的研制费用均超越10亿元。
比亚迪、吉祥、长城轿车作为国产轿车品牌代表，在研制投入上处于什么水准？
2019年比亚迪出售46万辆，下滑起伏最大，达11.39%。财报显现，比亚迪2019年研制费用为56.29亿元，同比增加12.83%，是轿车行业研制投入最高的车企，关于技能研制高投入是比亚迪能在新能源轿车商场抢先的一个首要的要素。
长城轿车体现最为安稳，出售106万辆，同比增加1.43%。2019年，长城轿车全年研制开销总额到达42.48亿元，同比增加7.31%，占营收份额4.47%，并要点布局轿车清洁化、智能化、网联化范畴。
吉祥轿车2019年出售136万辆，同比下滑9%。吉祥轿车 2019年研制投入的增幅是三家中最大的，同比增加59%至54亿元，占营收份额的5.5%，“大多数都用在渠道技能、新车型的研制以及新四化方向”。
比亚迪、吉祥、长城轿车，三家车企都在致力于新能源轿车和品牌向上，继续高投入研制是必不可少，三者都在各自商场颇有斩获。
