（原标题：4月乘用车销量同比下滑5.6% 前十名车企中6家同比增加）
经济调查网 记者 王海宣 在阅历了一季度40.8%的同比下滑后，我国乘用车商场4月份销量显着上升。5月11日，乘用车商场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了最新销量数据，4月我国乘用车商场零售到达142.9万辆，同比下降5.6%，环比增加36.6%。1-4月全国乘用车商场累计零售444.5万辆，同比下降32.7%。
新能源乘用车4月份销量跌幅仍大于全体商场跌幅。多个方面数据显现，4月新能源乘用车批发出售6.4万辆，同比下降30%，环比3月增加14.8%。其间插电混动车型4月销量2.15万辆，同比下降14%；纯电动4月批发销量4.23万辆，同比下降36%。
“3月和4月同比增速拉升都到达近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型上升的杰出态势。”乘联会表明。多个方面数据显现，本年年初疫情迸发后，1-4月我国乘用车销量的同比增加率依次为-21%、-79%、-40%、-5.6%。
针对4月份销量上升的原因，乘联会表明，“跟着疫情缓解和各地抓住复产复工的有用推进，4月各地经销店根本康复正常状况，出售与售后的人气康复较好，从周度零售数据看，新车零售在第二周后根本康复平稳。”
详细多个方面数据显现，4月份第一周乘用车日均零售销量2.19万辆，同比下滑35%;第二周、第四周日均销量别离为3.35万辆、4.88万辆，同比增加14.7%、12.3%;第三周日均零售销量3.70万辆，同比下滑0.5%，根本与上一年同期销量相等。
从各品牌销量来看，乘联会发布的4月狭义乘用车厂商前十榜单与平常排名改变不大。详细来看，一汽-群众、上汽群众、上汽通用位居销量榜单前三。自主品牌中，吉祥、长安、长城3家车企进入前十榜单，别离列第四、六、八位。榜单中的别的4家车企别离为春风日产、一汽丰田、广汽本田、春风本田。
上述十家车企中，共有一汽-群众、上汽通用、吉祥、长安、春风日产、一汽丰田6家车企的4月份销量完成同比增加。其间，上汽通用完毕了一季度销量大幅下滑的局势。别的，涨幅最大的为长安轿车，4月份销量同比上涨74.5%。长安轿车销量的大幅增加，很大程度上依靠几款PLUS系列新车。官方多个方面数据显现，1-4月份长安PLUS系列（包括CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS）销量现已打破10万辆。
其他未进入乘联会销量前十榜单的车企，也稀有家车企率先在各自的官方渠道发布了4月份销量。几家处于奢华第二阵营的品牌商场体现优异，其间，雷克萨斯4月在华销量为23,150辆，同比增加6%；沃尔沃轿车在我国大陆商场的销量到达14,698辆，同比增加21%，环比增加54%；凯迪拉克4月份在华销量为16273辆，同比增加29.5%，环比增加48%。三大品牌中，凯迪拉克与雷克萨斯争做奢华品牌第二阵营老迈的竞赛日益剧烈。2019年，凯迪拉克年销量多于雷克萨斯，但本年前四个月雷克萨斯处于优势。
德系奢华车三强BBA（奔跑、宝马、奥迪）中，奥迪品牌（含进口车）4月销量为55888辆，环比增加38%；奔跑、宝马暂未发布月销量数据。轿车流转职业分析师李颜伟估测，国内奢华车官方销量在25万辆上下，同比增加8%，奢华车商场的体现仍旧非常强势。
还有更多的车企在4月份完成销量增加。归纳各品牌发布的销量数据，比亚迪新能源4月合计售出新车12995辆，同比下滑45.9%，但燃油车销量为18814辆，同比增加36.1%；江淮轿车4月出售各类轿车42719辆，同比增加22.28%，江淮乘用车板块中，SUV、轿车4月销量均完成同比增加；江铃轿车4月累计出售各类轿车28028辆，同比增加7.75%，环比增加11.9%。
乘联会估计，跟着4月中旬后的车市销量逐渐安稳，5月车市已确认进入“后疫情年代”，月度销量将处于正常性时节动摇状况。乘联会一起表明，应留意的是，上一年5月我国部分地区已确认进入国六施行前的惊惧强力促销阶段，拉动上一年5月的基数偏高，这或将导致本年5月份零售销量持续呈现负增加。
