奔跑CLS是谁？TA是一款交融轿跑车身份额与高档轿车奢华舒适感触的产品，2004年一经露脸便被不少人称为“最美奔跑车”。这样一款表面耀眼、心里烦躁的四门轿跑车，现在却装上了一颗1.5T的心脏，这你受得了吗？
日前上市的梅赛德斯-奔跑CLS 260四门轿跑车，是现款CLS中的最新入门款车型，官方指导价为57.68万元，将本来的63.78万元的起价格拉低了约10%。当然，CLS 260跟着尾标数字从“350”、“300”降至“260”，其发起机也从本来搭载的2.0T“缩水”到了1.5T，不过官方还为其预备了48V轻混体系，以补偿动力功用上的削弱。
最新搭载1.5T+48V轻混体系
详细来看奔跑CLS 260四门轿跑车上的这套1.5T+48V轻混体系，其1.5L四缸涡轮增压发起机型号为264 915，经过48V轻混体系让电动机与传统内燃机协同作业，供给额定驱动力，而且对 动能进行收回。这套动力体系和奔跑C 260车型千篇一律，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，尽管动力功用上有些给“CLS”拖后腿，但胜在燃油经济性体现更优，百公里归纳油耗为7.2L。
搭载了48V轻混发起机的CLS(参数|图片) 260，可以履行多种混合功用，在起步加快呼应、行进舒适性方面的确有必定优势，可是其间后段的爆发力就不如搭载2.0T发起机的CLS 300车型了，后者官方0-100km/加快时刻为6.4秒，而这款具有48V轻混体系的CLS 260，0-100km/h加快时刻则为8.7秒，距离仍是比较大的。传动体系方面，依然是了解的9G-TRONIC九挡手自一体变速箱，可供给运动、经济、手动三种不同形式。
拉低价格门槛后，奔跑CLS能否和奥迪A7一战？
关于奔跑本身来说，新鲜上市的CLS 260车型无疑进一步降低了这款特性四门轿跑车的价格门槛，让CLS产品阵型愈加丰厚，给顾客供给更多挑选也就从另一方面代表着CLS可以掩盖更广的用户集体，这关于提高CLS在细分范畴的市占率，展示奔跑品牌魅力是有积极作用的。
提到中大型奢华轿跑车这个细分范畴，不得不提的便是奥迪A7(参数|图片)了。奥迪A7的入门款车型A7 40 TFSI奢华型，官方指导价为57.38万元。这就很有意思了，本来奔跑CLS的起价格在63.78万元，现在的CLS 260，与奥迪A7 40 TFSI都在57万元等级，火药味更浓了。
当然了，作为一名顾客，天然仍是会纠结一番，究竟奥迪A7入门版车型搭载的是2.0T发起机，即使不是高功率版，其加快功用也要比CLS的1.5T+48V轻混体系稍强，而且油耗还更低。除了动力体系上的差异外，奔跑CLS与奥迪A7入门版车型的装备方面各有好坏，最重要的是奥迪A7终端价格愈加优惠，而且跟着本年下半年国产奥迪A7有望正式问世，到时奥迪A7的价格竞争力还会更强，这关于奔跑CLS来说是一个不小的应战。（文/钱溢佳）
