抛弃造车之后，戴森将目光在放在了固态电池等方面。
外媒报导称，戴森创始人James Dyson于近来对外初次展现了旗下电动轿车实体原型。
根据曝光的相片等信息，戴森轿车长5米、宽2米、高1.7米，铝制车身，全体分量为2.6吨。其他要害参数方面，戴森轿车采用了两台最大功率为200kW的电机，使得归纳功率到达536马力，最大扭矩为651N·m，百公里加快时刻为4.8秒，最高速度到达了125英里/小时（约201公里/小时），续航为600英里（约合966公里）。别的在在资金投入方面，包含Dyson的5亿英镑（约42亿人民币）在内，戴森的方案是投入220亿人民币。
可是即使如此，戴森轿车项目也没能逃过“停止”的命运。上一年10月，Dyson在内部邮件中宣告抛弃电动车方案，理由是“尽管咱们在整个开发过程中一向很尽力，但真实无法找到商业化的办法。”
Dyson泄漏，戴森轿车的本钱价格约15万英镑（约129万人民币），远远超出一般轿车的造价，投入商场之后的价格将会更高，商场体现或许不会很好，乃至或许会呈现巨额亏本。
不过必需要分外留意的是，尽管抛弃了造车方案，可是戴森并没有自此低沉，而是将将目光转向了电池、自动化、空气动力学以及照明方面的研制，特别看好固态电池商场，并方案投入25亿英镑（约210亿人民币）。据悉，未来戴森轿车项目的500余名研制人员将在英国马姆斯伯里、哈拉文顿和新加坡树立研制中心。
