奔跑S级的立标一向以来都是全世界行政豪车的模范，也是上个世纪70年代戴姆勒公司创造的别出心裁的优异规划。一颗硕大无朋的三叉星辉奔跑logo被规划师装置在了车头进气格栅边际之上，再度凸显了这款车超强的气场和魅力。即使是在车内，也能够轻松看得到奔跑S级立标logo，更突显了车主的虚荣心和满意度，立标一向都是奔跑S级共同的魅力地点。
后期，由于立标车标在路途交通安全方面存在不小的缺点：一旦遇到交通事故，车辆碰击行人之际，立标就会非常简单碰撞到行人，形成不行拯救的丢失。所以，从前立标版的凯迪拉克、迈巴赫、林肯、捷豹等豪车都纷繁不见了，受制于各种方针以及安全视点动身考虑，仍是老老实实运用一般车标：将logo装置在车头进气格栅的中心，和全体车头内凹天衣无缝，更能够凸显一款车的安全诚心。
但奔跑不一样，进口的奔跑S级价值百万豪车，天然还在运用着立标logo，国内的尖端富豪们也约定俗成了一个关于奔跑S级的规范：买进口奔跑有必要买立标版！这样才会凸显官气、豪气、行政范。特别是现在跟着2.0T发动机的参加，使得国人70多万就能够买到立标版奔跑S级入门版，可是放眼国内市场：30多万就能够买得到北京奔跑C级立标！这一瞬间让不少花费百万买了立标奔跑S级的有钱人们感觉不行思议，路上看到了车宽仅1.8米、长度缺乏4.8米 、搭载着1.5T超低排量发动机的国产奔跑C级，为什么车主这么“爱夸耀”也敢弄一个立标版呢？
其实，这便是北京奔跑的高超之处：他们非常了解，中国人之所以会去买奔跑车，即使是29万都没匹配四轮独立悬挂的A级三厢车也照样买买买！彻底是由于中国人太爱奔跑logo以及北京奔跑奢华大气的4S店，让他们感觉到了体面和虚荣心得到了深入满意。这一次1.5T的北京奔跑C级立标版的呈现，方针客户：需求撑门面却没钱，关于体面最为需求的车主。
当然了，奔跑C级超越9成的销量都是一般车标版别奉献的，立标版的奔跑C级极为稀有，特别是黑色的奔跑C260L，顶着官气十足豪气十足的奔跑大立标logo，中心却搭载着一台最大马力仅为184匹马力的1.5T发动机，被有钱人认出来的话，真的会以为这样的车主“太好体面了”“这样的车主怎么能和他们经商呢？”且北京奔跑C级立标版，即使搭载超低1.5T排量引擎，但其官方指导价也非常不菲：31.58万-37.4万元。2.0T立标版的价位更是高达近50万。
有这么多的预算，为啥不直接挑选一台正儿八经的非奔跑一线二线奢华行政轿车：宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES呢？非要为了奔跑立标，而忍耐奔跑C级立标的1.5T发动机，以及缺乏4.8米的内部小空间，更有比不上奥迪A4L的驾驭舒适性，这便是奔跑C级立标版的最多仅是一台卖标车的原因。难怪，买1.5T黑色奔跑C级立标版的人，最好不能和他们经商？由于他们过于重视体面和虚荣心，越缺钱就越没钱，爱夸耀什么就短少什么。
