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当下保时捷911车型如日中天，无论是功用仍是销量都敞开了这个车系的巅峰时间，即使911车型多样，但这款车的根底造型从1963年以来就没有变过，坚持了自己的规划思维，哪怕今日的911比照早年车型宽的像一个胖子，却也一点点不影响辨识度。但是就在本周，海外的一位平面规划师Pawel Breshke展现了一组效果图，这组图片中展现了他对未来911发展中超现实主义的一面，而这款车被命名为Cyber 677。
Pawel Breshke规划的Cyber677主意适当超前，车身的全体概括与保时捷911相同，但车身长度却有些贴合当下Taycan(参数|图片)的份额，乍一看就像是一台大型GT跑车。除此之外，Cyber677的前脸适当富丽，除了使用隐藏式大灯之外，还对保险杠进行了分层，全体向内缩短并营建了两个巨大的进气口，视觉效果适当震慑。
尽管Cyber677具有排气管，但古铜色的5辐轮圈规划却适当杂乱，让我们不得不怀疑内部内嵌有一套能量收回体系，或许Cyber677的规划理念便是一款彻里彻外的混合动力跑车也说不定。
Cyber677的内饰规划与当下干流的汽车内饰规划风格各走各路，没有带屏幕的人机交互体系，大都功用被实体按键所顶替，我想规划师或许是想经过外表与投影的方法映射交互功用。值得一提的是Cyber677的方向盘采用了矩形造型，而驾驶员踏板却径自规划在方向盘正下方，不知道这么做的意图是什么？莫非踏板与方向盘可根据驾驶员需求来做左右调理？
写在最终：
必须得说，Cyber 677是一款富丽的著作，而且将其落地也并不是不可能，但毕竟Pawel Breshke不是保时捷的规划人员，这个规划也仅仅是个主意，并不能决议当下保时捷911(参数|图片)车型的发展趋势。但这组照片在海外媒体的撒播也能给保时捷车迷，甚至保时捷工作人员一些脑洞，期望未来能有所学习。
（文：沈翀 图：网络）
