有没有发现，这几年GL8在咱们身边的出镜率渐渐的升高？并且不单单是频频收支机场、高档酒店、商务中心这些当地。校园、住宅区、商场乃至野外公园也渐渐变得多地看到它们的身影。是老板们钱赚得差不多，纷繁回归日子了吗？当然不是，是渐渐的变多的人意识到，身为商务接驾神器的GL8，面临家庭场景的时分有出其不意的体现。
全新GL8宗族发布后，从别克的布局也能看出，GL8确实有意识想掩盖到家庭场景需求。在Avenir(参数|图片)艾维亚宗族之外，别克推出GL8 ES(参数|图片)陆尊和GL8 陆上公务舱两个车型。定价和装备上不难发现，接力现款GL8 ES的GL8 ES陆尊仍然主攻高端商务招待需求，牢牢操纵GL8宗族的中心商场。但定价相对更亲民、并且搭载福祉座椅的全新一代GL8 陆上公务舱，除了掩盖惯例的商务需求外，明显也在针对不断添加的家庭MPV商场。
风趣的是，这几年细分商场产品不断丰厚，想买MPV作为家庭用车顾客们，可选项每年都在添加。但最终许多人仍是挑选GL8。要说起来，顾客是有过纠结的。GL8“高端商务”的形象家喻户晓，但能不能适应繁琐细碎的家庭出行场景，咱们心里并不清楚。咱们现在事后诸葛亮一番当然觉得答案是必定的。究其原因，GL8为了满意高端商务需求而练就的那一身功夫，在面临更朴素温馨的家用商场时，恰恰成了它同级独有的“降维冲击”才能。不信的话，咱们拿GL8 陆上公务舱出来比画一下。
绝无仅有的空间体现，不止于大
对我国顾客来说，不管什么等级什么车型，“大”都是固定不变的刚需，MPV尤甚。即便光看数据，GL8(参数|图片)也现已是同类中的佼佼者。落地百万的埃尔法也只是比GL8车高略高了一点罢了，其他对手的三围更不用说了。
但尺度优势并不彻底阐明问题，轴距车身俱长却偏偏内部体积怪异的车型咱们也见过。GL8的满意之处，是把尺度优势真实运用到车内的乘-载空间。第二、第三排座椅在确保舒适的前提下，互相区分出了合理的纵向空间。在此基础上，第三排背面留出了同级最大的尾厢。座舱中心则依托满意的横向宽度，确保了一个宽阔易通行的中心过道。
这些其实是GL8的传统，为的是确保满意的商务面子感。但对家庭顾客来说，这些赋予了GL8“超纲”的舒适感和灵活性：招待真实的贵宾“一人一车”才是大都状况。但对多口之家，全家出行时一辆车就需求坐下全家老小，还得能放下各类行李杂物。GL8陆上公务舱可前后滑动的二排座椅（向前6cm，向后10cm）、可放倒的第三排座椅，还有后两排都有布局的儿童安全座椅卡扣，让任何成员数量、年龄结构的家庭都能在车上找到最适合的乘坐布局。并且收支便当，体感舒适。死后同级最大的尾厢，合作车里每排座椅手边、面前遍地的储物空间，多人+多物的家庭出行需求，能被GL8 陆上公务舱完美满意。放眼同级，绝无仅有。
高档感且有温度的乘坐感
和大大都非黑即白（并且黑的居多）朴素无华的家用MPV比较，坐进GL8 陆上公务舱里的视觉感触是很特别的。双片式全景天窗的安置给车内前、后两部分都带来更好的采光作用，让乘客进入车内的感触更明快轻松。整个内饰则选用寂静的浅灰色作主调，让车内空间能坚持更好的视觉亮度，但全体又保持了精约的观感。中控台和前排两侧门上手枕的方位则用木棕色彩的软质资料包裹其间，带来柔软天然的饱和度。这种挨近“莫兰迪色”的配色计划让GL8的内部审美相对其他朴素的“家用MPV”来说，高档了一个层次。
也不只是审美高档罢了，GL8陆上公务舱自身便是依照商务招待根本规范打造行车质感。与GL8 ES陆尊同款的全框式副车架减震衬套与前悬挂的三通道式减振器，使不同频率和等级的路面冲击经绷簧、缓冲块和减振器别离吸收。让底盘在确保原有舒适滤震和支撑感的一起，对车身振荡和行进中发生的噪音按捺更为超卓。凭仗这种看不见的尽力，GL8能给车内乘客供给同级罕见的乘坐体会。对那些想要买台家用MPV的顾客来说，让后座的一家老小在长途、高速路上能安稳地歇息，踩到100码往上，也不需求进步嗓门和后排人说话。这种面子舒适的乘坐感触，当然是GL8 陆上公务舱的加分项。
至于同级仅有的福祉座椅，则在这种优异的乘坐体会之上，进一步地考虑了人性化和商场的潜在需求。能够电动旋转进出车外并调理坐垫高度的座椅，能协助行动不便的乘客安稳便当地入座、上车。对家庭成员结构益发杂乱、人口开端老龄化的我国社会，车辆福祉座椅是个咱们还未遍及意识到，但已开端呈现实际需求的功用装备，并且往后需求只会有增无减。乐意花费精力满意这种潜在的需求，也证明GL8对家用MPV消费商场确实是有适当的前瞻性眼光。对顾客来说，能供给这种人性化温暖的产品，目前为止同级也仅此一家。
给车主的额定满意
对商务MPV来说，驾驭座一般不是买家重视要点，横竖开车的是司机。但对家用顾客来说，“司机感”太强，正是阻止许多奶爸们买MPV的最终一道心思门槛。
和长辈比较，全新一代GL8 陆尊的前排中控晋级成了精美漂亮的竖屏，搭载全新的车载互联体系。自带国内顾客更了解、更乐于运用的车载高德导航（有实时路况显现功用），既免去了损坏漂亮的手机支架，手机APP账号相关、长途导航下发等等便当功用也省去了许多动身前查地址、挑道路的费事。车主的常用地址、驾驭道路偏好都能在车机内被很好的相关回忆。
内置包含考拉FM、酷我音乐这些特性化的文娱使用，与高德地图相同，都能经过手机APP账号同步登陆。平常保藏的歌单、电台节目和播放列表，都能在车里同步更新，在路上能享用自己独爱的音乐。乃至有需求的话，能够在线查找想听的音乐和广播剧，给你丰厚的特性化文娱体会。体系每年赠送100G终身免费流量，满意掩盖包含整套车机的OTA晋级和导航、在线音乐等在内的一切流量需求。给车主充沛享用的一起，还不会发生额定的本钱。甭说一般“司机”没有这样的待遇，GL8陆上公务舱装备的这些特性互联功用，现已逾越了不少高档家轿的车机体现。
回归到“开车”实质，在驾驭这件事上，GL8陆上公务舱也是给了车主满意诚心的——全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有237Ps的最大马力和350N·m最大扭矩。除了可变缸技能带来的油耗体现优化以外，满意动力储藏和顺利的变速箱换挡体会，也让这台大车开起来能有低速高扭矩、高速大功率的输出感触。只需乐意踩，GL8陆上公务舱能有轻捷的驾驭体感，而不是只要向安稳退让的佛系动力。
别克在三年十万公里的整车质保以外，对动力总成额定供给8年16万公里的超长附加质保。除了证明厂家对这套动力体系优异功能的决心，对车主来说，久远的用车养车都能有更充沛的确保。
当然对家庭出行，车主究竟不是专业司机，MPV的大体型对大大都驾驭者来说算是个小应战。包含360°高清全景印象体系、侧盲区预警以及泊车辅佐等在内的充沛驾驭辅佐和安全科技，都能够让操作这台MPV的难度等级最小化。自己驾驭更轻松，家里人乘坐也更安心一点。
总结：
从国内趋势来看，MPV商场，尤其是家庭消费的MPV还会继续上涨。而根据商务规范打造的GL8 陆上公务舱，凭着定位更高一级的产品力和体会感，对同价位的其他产品来说是个“降维冲击”式的存在——能满意商务接驾的高档乘坐体会和空间才能，动力满意、维护周全的驾驭感触，还有GL8长久以来运营不断的杰出口碑。在未来的时间里，GL8之于MPV商场，或许仍然难有对手。
轮到你说：
你觉得GL8在同级还有对手吗？
