△全国人大代表张兴海 重庆日报全媒体记者 巨建兵 摄
疫情对轿车产业带来了怎样的影响？
“就像行进在高速路上，忽然踩了一脚刹车。”
全国人大代表、重庆小康集团董事长张兴海这样的描述，一点不开玩笑。
本年一季度，全国轿车产业受疫情影响呈现断崖式下滑。作为重庆轿车产业的代表企业之一，小康集团一季度的“成绩单”也并不美丽。
整个一季度，小康集团累计出售新车4.63万辆，同比下降44.86%。
怎么知难而进？在轿车产业精心耕耘了17年的张兴海带领小康集团在做好疫情防控的一起，按下了“重启键”。
4月份，小康集团轿车整车产值24512辆，同比增加17.89%，销量20829辆，同比增加13.80%。
“咱们本年的展开方针没有变，接下来的几个月咱们要极力‘加油’，极力补偿一季度受疫情影响形成的丢失。”张兴海说，在重庆轿车产业高质量展开的道路上，小康集团将百折不回。
△2月，金康赛力斯两江工厂康复出产。
刹车
复工时间一推再推 作业却一个接一个
1月31日、 2月10日、2月15日……
受疫情影响，工厂复工时间一推再推。
“说不慌，那是假话。”张兴海坦言，这是自己过得最“绵长”的一个新年。
尽管心里有点慌，可是张兴海并没有严峻。“就像政府作业报告里说的那样， ‘公民至上’。”张兴海说，他看到了全民战“疫”的力气，并信任这场战“疫”终将取得胜利。
在“绵长”的新年里，张兴海变得更繁忙。
1月29日，大年初五，张兴海就回到了作业室上班。“工厂停产、出售阻滞，但作业不能停。”张兴海说，小康集团有400万用户，产品累计销往全球70多个国家和区域。疫情期间，首先要做好售后服务。
一起，小康集团除了在重庆建有多个出产工厂外，在疫情较为严峻的湖北省十堰市也建有出产工厂。
跟着疫情在全球延伸，小康集团在印尼、美国等地的出产工厂，以及在美国等地树立的智能电动轿车研制中心，也遭到了不同程度的影响。
摆在张兴海面前的是一个接一个的作业，和一大堆扎手的问题。
“咱们永久把职工和用户的生命安全与身体健康放在第一位。”张兴海说，新年加班那段时间，自己最忧虑的不是轿车的产值、销量，而是公司的疫情防控作业有没有做到位，职工和用户有没有需求公司处理的问题。
在张兴海作业室的对面，有一个小会议室。从回来上班开端，张兴海简直每天都要在这个会议室开两三次视频会议，连线各个出产工厂、研制中心、出售网点，了解疫情防控的状况，处理最难处理的问题。
就这样，张兴海不知不觉地现已在这个会议室开了近200次视频会议。“这样作业也是第一次，感觉还不错。”张兴海说，有时分会议室里就只有他一个人，可是经过视频连线，各项作业都能执行到位，有序展开。
在疫情防控期间，小康集团敏捷成立了新冠肺炎疫情防控作业领导小组，并拟定了疫情防控十七条。尽管依据重庆市政府布置，及地点区域的要求，小康集团的复工时间一推再推，可是复工复产的各项准备作业都在有序推进。
△2月，金康赛力斯两江工厂康复出产。
重启
机器人打头阵 100辆“重庆造”智能电动轿车上路
2月19日，小康(参数|图片)集团旗下小康动力有限公司发动机工厂首先完成复工复产。在随后一周内，小康集团旗下金康赛力斯两江工厂、春风小康轿车工厂等智能工厂车间连续康复出产。
“曾经是工人‘冲’在出产一线，现在是机器人打头阵。”张兴海说，应对疫情防控，智能制作体现出了不行比较的优势。
几年来，小康集团一直在活跃推进传统轿车产业转型晋级，建成多个智能工厂，并对传统工厂车间进行了智能化改造。
在复工复产初期，金康赛力斯两江工厂的工人暂时折半，可是工厂里却依然是一片繁忙的现象。技能人员现已将这儿的1000多台机器人逐渐“唤醒”，开端有序出产。
这是重庆智能化程度最高的轿车出产工厂之一，完成了要害工序100%自动化，100％全时在线检测。正是由于高度的自动化和智能化，在复工复产当天，工厂就有新车下线。
“事实证明，咱们的极力没有白搭。”面临疫情，智能工厂的超卓体现让张兴海倍感欣喜。
3月17日，小康集团受疫情影响最严峻的湖北十堰轿车工厂康复出产。这也标志着小康集团在国内的轿车出产顺利完成“重启”。
出产康复后，小康集团要处理的燃眉之急便是出售问题。
一连串“不好看”的数字，让张兴海着实有些头疼：1月份，小康集团轿车整车销量为2.48万辆，同比下降21.21%；2月份，小康集团轿车整车销量为1378辆，同比下滑94.36%；3月份，小康集团出售新车1.78万辆，同比跌落39.08%……
张兴海清醒的认识到，疫情让本来低迷的车市“落井下石”，这不只改动了商场的原有预判，也给轿车行业的营销和展开带来了更大的应战。
面临应战，张兴海没有退怯，他挑选知难而进。
本年2月，春风小康公司宣告，春风风景580(参数|图片)在摩洛哥正式上市出售。
本年5月初，100辆春风风景ix5(参数|图片)搭乘中欧班列（渝新欧）抵达德国。这是“重庆造”乘用车初次“乘坐”专列批量出口德国。张兴海表明，我国品牌轿车以专列的方式出口到欧洲，并且是欧洲制作强国、轿车强国德国，这对提振我国轿车行业决心有着重要的含义。
小康集团在活跃开辟世界商场的一起，也在持续深耕国内商场。
4月10日，赛力斯5新车体会用户交车典礼在重庆举办，100辆“重庆造”智能电动轿车正式上路。
张兴海表明，赛力斯5作为小康集团在智能电动轿车范畴进行的战略性和前瞻性布局的效果，具有百公里4.8秒加速度、最高车速达230km/h、超越150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航路程等优胜功能，并发明了我国电动轿车从拉萨到喀什路段测验零的突破。
此次交给标志着小康集团在新能源范畴深耕多年后正式迈入到产品批量交给阶段。
加油
持续“大手花钱”搞研制 下半年销量使命不减反增
支付总会有报答。
出人意料的疫情不只没有不坚决张兴海的展开决心，反而让他行进的脚步愈加坚决。
让张兴海感到欣喜的是，4月份，小康集团轿车整车产值24512辆，同比增加17.89%，销量20829辆，同比增加13.80%。
“之前踩了刹车，现在要踩油门加油了。”张兴海说，尽管遭到疫情影响，可是小康集团并没有改动本年的展开方针。接下来的几个月，小康集团将极力补偿一季度因疫情影响形成的丢失，下半年销量使命将不减反增。
张兴海以为，这次疫情让咱们顾客的消费心思发生了新的改变。“人们愈加注重身体健康和生命安全，出行要有自己的轿车成为了更多人的挑选。”
“这将激起顾客对家用车的进一步需求，咱们要捉住这个机会。”张兴海剖析说，家用车新增的首购人群愈加喜爱10万元左右的产品，而小康集团现有主力产品正好习惯这一需求。
“越是在困难的时分，越要坚决决心；越是在低谷的时分，越要看到期望；越是在要害的时分，越要抢抓机会。”这次疫情，张兴海得到了这样的启示。
本年，小康集团将持续“大手花钱”搞研制，在技能创新和智能制作上持续发力。
张兴海介绍， 近三年，小康集团产品研制投入超越了40亿元，占总出售收入超越7%。特别是在2019年，小康集团的研制投入到达22亿元，占总出售收入超越12%。
现在，小康集团已培养并形成了以世界抢先的电驱动三电技能和差异化特征的增程式等电动轿车核心技能。“这些技能在我国轿车行业都处于抢先水平。”张兴海说，本年，小康集团将持续加大研制力度，活跃推进重庆轿车产业高质量展开，让“重庆造”轿车具有更强的“内核”和竞争力。
曩昔的一个多月，小康集团动作一再，与春风轿车集团有限公司的协作不断深入。
4月2日，春风轿车集团有限公司与重庆小康工业集团股份有限公司的协作迎来路程碑时间。当日，小康股份发布公告称，小康股份向春风公司定向增发约3.27亿股股票，作价约38.5亿元，收买其持有的春风小康公司50%股权。春风小康公司成为小康股份全资子公司，而春风公司成为小康股份二股东。
4月23日，重庆市公民政府与春风轿车集团有限公司签定《战略协作结构协议》，两江新区、春风公司、小康股份签定《关于共建中高端新能源轿车项目的协议》，春风公司与小康股份签定《全产业链深化战略协作协议》。
“这是小康股份转型晋级、高质量展开的严重路程碑。不光能够更好地完成资源整合、统筹和谐办理，一起还将推进两边联合开发、同享渠道、收购协同、新能源轿车范畴的协同与营销协同。”张兴海说，这一系列协作将更好地推进小康集团新能源轿车的高质量展开。
上游新闻·重庆晨报记者 刘波
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