这辆三缸1.0T加双聚散的吉祥缤瑞(参数|图片)开起来怎么？今日咱们就来聊聊。
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动力输出
1.0T三缸
咱们这辆车是2019款的1.0T版别，最大功率100千瓦，最大扭矩205牛米。从纸面数据上来看，这台1.0T三缸发动机的数值仍是比较强的。
实践开起来，三缸发动机合作双聚散变速箱，固有的发动机颤动会在起步或档位切换时被扩大。因为1.0L的小排量，所以在2000转/分钟以下时，会感觉到显着的颤动，但当发动机转速超越2000转今后，到达大扭矩输出状况，颤动就会好许多。
这种突兀不线性的动力输出，让人十分不适应。所以即使数据十分美丽，实践体会后，也的确能感遭到加快比较有力，但动力输出并不线性，行进质感并不好。噪音全体操控得还能够，发动机噪音一般，不过路噪和风噪操控得比较到位，关于一辆不到10万的车来说，噪音这块算是上乘了。
这辆车有6速手动、6速双聚散和模仿8速CVT这三种变速箱。咱们这辆车是6速双聚散版别，这台变速箱除了在起步阶段扩大了三缸机的颤动外，换挡速度仍是蛮快的。全体倾向省油设定，在挨近2200转/分时，变速箱就换挡，然后落回到1700转/分左右再次爬高。
驾驭感触
一般
悬架调校也倾向于舒适性，较大波动时，能感遭到避震筒对绷簧弹性的按捺力不强，会呈现一些余波。但关于细碎路面的滤波作用还不错，整体来说是一辆合适城市代步的舒适型车。
这辆车的操控才能就敷衍了事了，尽管转向力比较轻，但方向盘虚位相对较大，所以高速行车时要不断的批改。高速过弯时，悬架对车辆左右侧倾的支撑力也显缺乏。
转向力
比较轻
咱们在同一路段（地上摩擦力相同），胎压调至厂家规范胎压，运用规范形式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车有一般、ECO和运动三种驾驭形式，一般形式下，方向盘转向力为1.377公斤；ECO形式下，方向盘转向力为1.339公斤；运动形式下，方向盘转向力为1.55公斤。相对来说都比较轻，低速转向和泊车入位时比较便利。
发动机振荡
较大
测验办法：水温正常后，关掉空调，在怠速状况下，运用测振仪笔直曲轴方向，将探针触摸发动机金属机体中心的最高方位，丈量发动机振荡加快度值，数值越低，标明振荡越小。
这辆缤瑞搭载了一台1.0T三缸发动机，怠速振荡数值为3.9米/秒²，算振荡较大的一类。
发动机噪音
一般
测验办法：发动机彻底热机，水温正常，封闭空调，正常怠速下进行测验；翻开发动机盖、取下引擎罩，在间隔发动机机体上方20厘米处，进行噪音收集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗封闭，发动机空载作业2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。而且以车内30%，车外70%的权重进行归纳核算。
这台三缸1.0T发动机自身的噪音相对较大，车外怠速噪音到达了73.8dBa，但车内2000转/分作业噪音为47.1dBa，阐明这辆车的隔音降噪水平还能够。
近光照明
正常水平
测验办法：以车灯最前端为基点，与笔直墙面相距2米间隔，在发动机正常作业状况下进行测验，运用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4990勒克斯，归于正常水平。
漆面色差
糟糕
测验办法：运用色差计在引擎盖中心方位取基准数值。在车身其它方位进行比照丈量，记载数值最大的方位。车身测验采样点不小于100个。
通过测验，最大色差值坐落前保险杠处，色差值为4.53ΔE，比基准点偏黑少红少黄。从数值上来看，这缤瑞的喷漆工艺质量操控并不好。
总结
三缸+双聚散
尽管这辆吉祥缤瑞的1.0T三缸机，几乎是1.0T傍边动力体现最好的，但除了三缸机固有的颤动外，合作6速双聚散变速箱，还扩大了颤动。假如换成CVT或AT变速箱的话，平顺性肯定会更好一些，但传动功率会打扣头。所以假如想更舒适、更平顺的话，能够去看看它的1.4T四缸+CVT的版别。
那么这辆车的内部质量怎么？还请持续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
2019吉祥缤瑞试驾评分
