咱们好，我是兔子。
前几天有不少朋友留言，想让我去试一试长安CS75 PLUS。
加上之前我在《花十多万买长安还得排队，这台UNI-T终究值不值得下手？》里说过，预备找个机会去试驾一下UNI-T，许多朋友也是发消息给我，问我何时去试一试？
刚好，趁此机会我也是把两台车都开了一下，也是和各位共享一下我的感触，看看这两台车买哪个更适宜？
装备解析
动力方面，长安CS75(参数|图片) PLUS别离有1.5T+6AT和2.0T+8AT两个动力总成，而UNI-T(参数|图片)只要1.5T+7DCT车型。
相比之下，在动力方面CS75 PLUS的可挑选性更多。
虽然两台车都有1.5T发动机的装备，可是两台车选用的变速箱并不相同。
长安CS75 PLUS 1.5T版别，选用的是爱信6AT变速箱。
这个变速箱选用了两套行星齿轮，在扩展锁止规模的一起，可以下降升档时的油耗量，合作节油阀所选用的结构技能，不管是怠速仍是起步阶段，都可以更好的提高燃油焚烧功率，加上这颗变速箱在液力变矩器中加入了长行程的减震器，从而可以轻松又有用的按捺轰动。
简略来说，这个变速箱的特色便是——省油+轰动小。
而UNI-T全系选用的是蓝鲸7速湿式双聚散变速箱。
这个变速箱的优势在于动力匹配度高，究竟都是从长安自家的蓝鲸动力渠道诞生，全体的动力反应会愈加直接。
外观方面，两台车轴距都是2710mm，可是CS75 PLUS的车长达到了4670mm，而UNI-T只要4515mm。
加上UNI-T的尾部倾向溜背规划，所以从观感上而言，CS75 PLUS看起来更大。
进入车内，两台车的在内饰上的不同，个人感觉不是特别的大，都是按照长安的宗族化内饰规划来做的。
最为显着的差异，或许便是UNI-T多出一套车内摄像头，外加一个类似于“小爱同学”的智能模块。
至于许多人关怀的空间问题，我觉得这两台车的空间都很不错。
长安CS75 PLUS的空间够大是路人皆知的，而许多人对UNI-T的空间则有存疑，觉得这样的车身造型，里边应该不是很大吧？
我一开始也有这样的主意，可是当我坐进去之后，我发现其实UNI-T的空间也很不错，合作车辆的全景天窗，整台车坐在里边一点点没有压抑感。
驾驭感触
这台CS75 PLUS在日常城内路途驾驭的时分，给我的感觉便是一台够大的家用车。
当我踏板踩的深一些的时分，变速箱大概有1秒左右的推迟，之后车辆的动力忽然迸发，然后车子猛的蹿一下。
除了这一点之外，其他的驾驭感触仍是很不错的，即使是挑选1.5T版别的车型，在动力体会上也不会有小马拉大车的感觉。
相比之下，UNI-T运用的是全套蓝鲸动力，所以整个动力系统的匹配度更高。
整台车不管是忽然急加快，仍是日常驾驭，动力呼应方面都显得干脆利落，没有牵丝攀藤的迟滞感。
假如长安能考虑出个2.0T+四驱的版别，再弄点ALCANTARA包覆进去，把车身再下降一些，卖个20万左右的价格，我觉得可以和领克03(参数|图片)+在功能车市场一决雌雄。
还可以把发动机的功率再调高一些，向上去打一打GLA45之类的功能SUV。
写在最终
我在4S店门口散步的时分，就看到有好几台CS75 PLUS被提走，这样的火爆程度也是令我咋舌。
我还特别和出售人员聊了一下CS75 PLUS和UNI-T。
从前我总觉得CS75 PLUS的1.5T版别销量会高于2.0T版别，究竟2.0T的价格摆在那里，可是出售和我说，现在CS75 PLUS的两个动力装备，销量可以说是五五开，1.5T以12.49万的主动豪华型为主，2.0T以13.99万的主动领航型为主。
许多来买CS75 PLUS的客户意向都很清晰，聊一瞬间就可以签合同。
相比之下，UNI-T则由于订车周期的问题，许多客户下了单也还在等车，所以都是到一台提一台，咱们排队开回家。
在我散步的过程中，正好有一个大哥在看车，攀谈之后得知，他也是在UNI-T和CS75 PLUS中摇摆不定。
其实从我自己视点动身，假如是看1.5T版别的车型，我愈加引荐购买12.39万的UNI-T尊贵型，究竟颜值即正义，空间也挺好，动力匹配程度也更高。
总的来说，这两台车各有千秋，但相同的是，在15万内的价格范畴里，不论是CS75 PLUS仍是UNI-T，都是性价比很高的挑选。
关于CS75 PLUS和UNI-T，你有什么想说的？
下次还想看咱们试驾什么车？
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