自 2004 年引入国内的本田飞度，凭借着高颜值、大空间和不可估量的改装潜力等优势，在国内敏捷树立了两厢车市场的标杆位置。现在16年过去了，飞度也历经四代车型的蜕变晋级，不断完善着本身。
2019年，飞度全年销量超越11万辆，在整整16年中累计创下了超越120万辆的销量；而在同级车型中，飞度不只销量一路领先，保值率也是高居榜首，几乎是同级最具性价比的车型。
从开始经济实用小车的定位，到被改装界封为“布衣超跑”的Gk5，飞度的每一代产品都有着令人惊喜的进步。现在跟着新一代飞度的露脸，并发布了8.18万元起的预价格格，新车能否超越在国内位置“超神”的第三代GK5车型呢？
“越”+“跑”双版别车型
全新发布的飞度(参数|图片)是宗族的第四代车型，本次引入了两个版别车型，分别是代号GR9的潮跑Pro ( SPORT ) 运动版和代号GS1的和潮越Max ( CROSSTAR ) 跨界版，以此来满意不同消费理念人群的差异化需求。
望文生义，潮跑版不只造型更动感，全体重心也更低，这也直接表现在其更丰厚的驾驭趣味上；而潮越版则专为有多功用需求的顾客量身打造，跨界的外形也是我国市场脍炙人口的“优待”。
“减配”仍是“惠民”？
新一代飞度撤销了手动挡，全系选用1.5L地球梦自吸与CVT变速箱的动力总成，输出的最大功率和最大扭矩也依然是131Ps和155N·m，并契合国6排放规范。而从8.18万元的预价格来看，新车的价格和现款的自动挡车型是相等的。
但为了合理的价格，新飞度也在装备等方面做出了取舍，比较海外版别，国产部分装备车型的轮胎标准变小、后轮碟刹变鼓刹、电子手刹变为机械手刹、戏法座椅变一般座椅，乃至转向灯、门饰板、后排中心扶手箱等细节都被简化或撤销。
不过比照海外飞度折合人民币近10几万的起价格格，你们就知足吧。
更安全、更安静
先进的Honda SENSING体系毫无意外的出现在了新飞度上，这也是对同级对手的又一次悲痛冲击。TA不只集成了车道偏移按捺、车道坚持辅佐、磕碰缓解制动和自动巡航操控等多个功用，在高清广角摄像头的帮忙下可以到达更精准的作用。
除了安全功能的进步，本田乃至还为飞度增强了隔音作用，并且包含了对路噪、胎噪和发动机噪音的处理。不过想到次世代mazda3昂克赛拉都有隔音了，飞度又有什么不可以呢。
“斯国一”！
新款飞度的大眼睛外观比曾经更萌了，A柱处的三角窗规划也让人眼前一亮。得益于车身高强度钢材的运用率进步，整车刚性有了不小的进步；所以新车在带来更好视界的一起，安全性也有了坚实的保证。
不过比较外观的斗胆立异，历来以空间优势称雄同级的飞度，在新车的空间上反而没什么发挥的地步了。经过比照车身尺度咱们会发现，新款车型的轴距一点点没有改变，仅在不特别版的车壳上发生了小幅度的数据动摇。
新车内部空间的改变，首要表现在乘坐体会上。本田引以为傲的座椅成为了潮越版的专属，而潮跑版则搭载了本田最新研制的、运用全新安稳片结构的人体工程学座椅。此外新车还经过优化踏板视点、扩展腿部空间、调整后排座椅后倾视点等多个办法来改进车内的乘坐体会。
（微信长按翻译图片中的文字了解一下）
看到这儿，仍是不得不感叹一句：斯国一！（日语“好厉害”谐音）
结语：日本人玩小车的功力，在飞度上展示的酣畅淋漓。而有了了解我国顾客需求的广汽本田协助下，国产飞度也得以将起价格操控在10万元以内，使其坚持着入门A0级经济小车的定位，想必这也是广本没有急于引入选用凌派(参数|图片)同款动力总成的HEV车型的原因。
