近几年，随着世界能源告急，各大车企把未来的重点都放在了新能源汽车的打造上，作为老牌车企，内燃机时代的王者大众汽车也积极响应这一号召，随着MQB、MLB等平台的研发，也推出了最新的适用于纯电车的模块——MEB平台，而最近问世的全新ID.4X车型，则是作为国产车中第一款真正意义上使用MEB平台的车型。今天，就让大家跟着小编我一起研究下ID.4X，共同探索大众MEB平台，一起了解下它的底盘有什么与众不同。
我们可以看到，最新上市的大众纯电ID.4X的底盘采用了前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，这个组合的好处就是成本更低，空间更节省；可以更加优化底盘的结构，采用更多元化的控制臂设计，来提升车辆的稳定性和车身强度，作为一款SUV车型，尤其又是电动车，在驾驶过程中难免会发生急速启动或者减速的时候，这时候车会产生比较大的前后倾斜，而ID.4X的这一底盘设计，则很好地优化了这部分的细节，让车身支撑性更好，不易发生倾斜现象，也变相地提高了行车的安全性。刹车这块采用的是前部内通风盘+双活塞浮动式卡钳的组合，后部采用的是11英寸（兼容助力刹车并）集成驻车电机的鼓刹设计，这也是目前整个MEB平台所有车型均适配的功能，制动更加的出色，也更适合城市交通中低速行驶居多的工况。
整个ID.4X的底盘用料十分扎实，更多的铝制材质的使用，使车身更加的轻量化，相反车辆的韧性也更好。整个车身的电机放置在车辆底盘的中后部分，采用了并联的设计，通过三个悬置点镶嵌在车架内，这三点电机支撑通过液压衬套的方式，更加的扎实。而全车巨大的电池则是密布在整个底盘中部，通过铝型材包裹，以保证电池壳体的碰撞安全。全车的底盘也运用了诸多空气动力学的设计，保证车辆有着更流畅的驾驶感受，带来更加运动舒适的驾驶体验。
总的来说，ID.4X这套基于大众当下纯电MEB平台的底盘设计，汇聚了大众众多的尖端设计理念在内，无论是底盘的调教还是车架的承载，都在同级别的车中出类拔萃。未来，新能源车的竞争将会日趋白热化，大众花170亿打造的纯电平台，特斯拉车主看了想换车。
责任编辑：范良
原标题：大众花170亿打造纯电车MEB底盘平台
