6月30日，在“3,2,1”的倒数声中，首台量产的岚图FREE从岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图汽车”）总装车间缓缓驶出，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）第5200万辆汽车宣告下线。这是“岚图速度”的实力见证，是东风公司自身跨越的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上的又一具有重要意义的时刻。
嘉宾与岚图FREE首台下线量产车合影
由工信部指导，中国汽车工业协会组织的2021中国汽车品牌向上发展专项行动——“看见中国汽车”品牌巡礼全国行走进岚图。湖北省委书记、省人大常委会主任应勇，湖北省委副书记、省长王忠林，湖北省副省长曹广晶，武汉市委副书记、市长程用文，湖北省委秘书长董卫民，湖北省政府秘书长蔚盛斌，工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，武汉理工大学党委副书记、纪委书记夏江敬，以及湖北省发改委、经信厅、科技厅、国资委主要领导，武汉市政府、武汉经济技术开发区、汉阳区政府等主要领导到场祝贺。东风公司董事长、党委书记竺延风，东风公司总经理、党委副书记杨青等也参加了此次仪式。活动还特别邀请了岚图汽车客户和东风公司战略合作伙伴。
52年砥砺前行，铸就5200万辆丰碑
活动中，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，对东风公司推动民族汽车工业发展作出的贡献给予充分肯定，他说：“52年的发展历程，既是东风公司锐意进取的创业史，也是中国汽车国有企业从小到大，从弱到强，不忘初心，牢记使命的缩影和写照。”
诞生于上个世纪60年代的三线建设中，二汽（东风公司的前身）创造了中国人自主设计、自主建设、自主发展现代化汽车厂的壮举。
上世纪70年代，二汽生产的第一款车型EQ240在对越自卫反击战中，因其过硬的军工品质经受住了战火洗礼，被誉为“功臣车”“英雄车”。上世纪80年代，EQ140-1中型卡车让二汽成功实现了“军转民”，巅峰时期，曾占据中国公路运输2/3的市场份额。二汽也因此迅速成长为行业的排头兵，1985年提前建成10万辆能力，成为全国最大的汽车企业。
上世纪90年代，二汽成功下线了重卡东风EQ153型八吨平头柴油车，还在襄阳投资建设具有年产能力15万辆的轻卡生产线。在武汉，神龙汽车有限公司成立，其生产的富康轿车圆了无数家庭的轿车梦。实现了十堰、襄阳、武汉“三级跳”的东风，其汽车产销量于1991年突破100万辆大关。
进入新世纪，东风在开放中快速发展。2009年，东风公司下线了东风风神S30，自主创新能力在乘用车领域实现了历史性跨越，同年，企业销量突破了1000万辆大关。随着东风公司开启做强做优新发展阶段，东风仅用4年时间，又在2013年突破2000万辆大关。到2017年，东风公司销量突破4000万辆，实现了量的跨越和质的飞跃。
风云激荡半个多世纪，东风公司深耕汽车行业，以企业发展大力推动行业发展与地方经济建设。“东风公司作为中国汽车行业的领军企业，五十多年来，从首辆汽车下线，到5200万辆远销全球；从中国汽车工业首个驰名商标，到零焦虑高端智慧电动品牌岚图量产；从本土民族企业，到世界500强，东风公司成为中国汽车工业的一面旗帜，湖北的一张靓丽名片。”湖北省省委副书记、省长王忠林表示。
从秦巴山深处拔地而起的现代化汽车厂，到如今中国汽车行业的骨干企业，东风公司实现了跨越式发展。“经过几代东风人的持续奋斗，取得了令人瞩目的辉煌成绩。进入新发展阶段，东风公司又提出‘东方风起’等转型升级发展计划，并以岚图汽车的推出，积极引领自主品牌向上突破。期待东风公司能够再接再励，取得更辉煌的佳绩！” 工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰表示。
向科技型企业转型，跃迁行动浇灌自主之根
在5200万辆汽车产品中，东风自主品牌的汽车即将突破2000万辆，它们镌刻着东风公司砥砺前行、永不懈怠，为满足人民美好生活需要，提供优质汽车产品和服务的不懈追求，“今天，岚图汽车的正式下线，也是东风在做强做优做大自主品牌道路上又迈出的重要一步。”竺延风表示。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风
新一轮科技革命下，汽车产业格局重塑，要提升企业的核心竞争力，强化创新驱动势在必行。东风公司提出，将在“十四五”努力向科技型企业转型。与全新的企业定位一同宣布的，还有东风公司科技创新“跃迁行动”，为新能源和智能驾驶而来。
为全面推动实现碳达峰、碳中和战略目标，东风公司将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索。
在东风新能源产业园内，一号园区和二号园区一期建设已基本完成，80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线逐步投入运营。其中，东风公司携手中国中车自主研发生产的车规级IGBT芯片模块，为国内新能源车企构建起了安全稳定的“三电”供应链。
在“未来能源”氢能方面，东风公司完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动。基于东风风神AX7打造的国内第一款全攻率燃料电池乘用车——东风氢舟也将在武汉、佛山率先示范运营。
在新能源整车平台架构上，东风公司面向行业打造了ESSA+SOA共享架构。其中ESSA已率先推出岚图品牌系列车型，SOA架构也将于2022年底实现搭载量产。
在智能汽车领域，东风旨在提前布局高级别智能驾驶技术研究，加快新技术的创新和应用。
在渐进式发展的乘用车领域，东风L2+智能辅助技术已经在东风风神奕炫车系实现搭载，市场反馈良好。致力探索“下一代智慧汽车”应用场景，东风公司通过L4级自动驾驶领航项目和共享出行产品东风Sharing-VAN，加速自动驾驶技术的商业化落地，构筑未来汽车生态圈。如今，东风自动驾驶领航项目Robotaxi已面向公众示范运营，投入超50台自动驾驶出租车，开放试乘点22个，累计运行里程近60万公里。到今年年底，Robotaxi自动驾驶出租车队将辐射整个武汉市重要的交通枢纽、著名旅游景点，打通高校和医院等，成为武汉智慧出行的一张闪亮名片。预计，到2022年，将逐步投放高阶自动驾驶汽车不少于200台。
在跨越式发展的商用车领域，2020年，东风公司与中远海运、中国移动联合打造了厦门港5G无人驾驶集卡。今年，东风公司推出了无人驾驶品牌“无限星”。未来，“无限星”将实现由封闭场景，向全开放场景进化的商业示范运作，成为无人智慧物流整体解决方案的领航者。
“十四五”时期，东风公司研发投入将增长到千亿元级，将积极构建科技板块产业群，打造原创技术策源地和现代产业链链长。
岚图向上，从造车新实力看见中国汽车
作为“造车新实力”，岚图汽车承载着东风加快发展新能源汽车事业、推动自主品牌向上的梦想和使命，是中国汽车产业高度发展的集大成者。
东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车正式下线
岚图坚持全价值链自营，在掌握核心三电技术基础上，岚图汽车开发出ESSA原生智能电动架构，同时还在智能网联、智能驾驶和智能交互等领域表现优异。在生产制造环节，岚图汽车世界级4.0数字工厂，大量采用IoT、大数据、边缘云及AI等领先技术，对工厂设备进行实时监控和告警，提升厂内物流效率，提高生产管理水平，与西门子、联通构建5G智能数字化工厂，赋予了岚图FREE优异性能和高端品质。
作为东风公司发力高端新能源市场的首款车型，岚图FREE的正式量产下线，标志着岚图汽车距离迈向市场、服务用户更进一步，它不仅是“岚图速度”的见证，更彰显着中国汽车平视世界的技术自信、产品自信。
岚图FREE首批量产车下线
作为用户型企业，岚图格外重视倾听客户声音、满足客户个性化需求。在渠道搭建上，岚图汽车直达用户。线下，岚图旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心4种不同形态的门店，搭配一支产品专家团队MATE，能够在第一现场感知客户反馈。线上，用户在“岚图汽车”官方APP上一键下单后，可以看到整车从订单生成、匹配、生产制造、物流、交付的全过程信息，随时追踪，自在掌控。
“产品的下线和交付，绝不是我们工作的结束，而是我们与客户搭建桥梁、建立友谊、赢得信任的一个新起点，是我们聚合众智、不断打磨、以匠心铸造产品的一个新开端，是梦想照进现实的一个新开始。”竺延风表示。东风将秉持“共建开放的梦想平台”理念，积极与广大新中坚力量共创共享，倾心满足“千人千面”的需求，倾力打造“看得见的岚图”，倾情提供全生命周期的优质服务，追求精益求精、尽善尽美，真正让岚图成为新中坚力量“动居乐业”的知音和伙伴。
东方风起，绘就岚图。作为中国民族汽车工业的排头兵，东风公司的发展史也正是中国汽车人砥砺前行的奋进史。以岚图FREE正式下线为起点，东风将为客户打造更多“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”的产品。“十四五”期间，东风公司将认真贯彻落实习近平总书记一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去的重要指示精神，向科技型企业转型再出发。
