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持续火热的新能源A00级（微型汽车）市场正因不断走高的价格陷入增长瓶颈。
据每日经济新闻，多个品牌经销商表示，今年以来在售的A00级车型均出现了不同程度的价格上调，个别车型相较去年涨幅达到20%。
有消费者表示，自己正因持续上涨的售价而考虑放弃选购微型电动汽车，转而增加预算购买A0级（小型汽车）产品。多数消费者普遍认为，在经历价格上浮后，微型汽车价格正在向小型汽车靠拢。
此前，A00级车型以其经济实惠的价格、较低的使用成本等优点获得了大批消费者的青睐，微型电动汽车也一度成为了不少传统自主品牌的主力新能源产品。
界面新闻联系北京当地五菱宏光与奇瑞经销商展厅，对相关情况进行核实。二者均表示，受供应链短缺、芯片价格上涨与电池原料价格上涨等因素影响，今年以来已对所有A00级电动车型售价进行了上调。
五菱宏光与奇瑞是国内微型电动汽车市场的主力品牌，乘联会数据显示，二者旗下的宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇凌与奇瑞小蚂蚁三款车型占据了A00级市场超过50%的市场份额。
一位五菱宏光经销商向界面新闻表示，微型汽车消费者群体对于价格变动更为敏感，上调售价是迫于成本上升的无奈之举。他还表示在今年年中涨价后，展厅MINIEV销量增速有所放缓。奇瑞展厅销售人员则表示，涨价过后在售的两款A00车型就已不再是展厅中的热销车型。
乘联会数据显示，A00级产品今年前三季度零售销量为81.15万辆，尽管同比增幅达到了42.4%，但在新能源市场全面爆发，平均同比增涨率高达113.2%的大背景下，其增幅远远落后于其他车型。前三季度A00级车型占有率为20.9%，相较2021年下跌了10%。
与纯电微型汽车普遍涨价相反的则是近期在中高端纯电市场刮起的降价风潮。10月31日，福特中国电动车事业部宣布，将对全系国产福特电马将车型进行降价，幅度为2至2.8万元，这是继特斯拉宣布降价后第一款官宣降价的纯电车型。此前有多位业内人士认为，特斯拉降价将会引发纯电市场的连锁降价反应。
可以预见的是，在新能源市场普遍通过降价扩大销售规模的趋势下，逆势调价的A00级产品恐将面临市场占有率的进一步萎缩。
